911真的是完美的保时捷吗?

对我来讲 ，的确是很完美，但对于很多试过老款911的人来讲
，这也许是一种变向的“退步”，即使是完美也未必是好事 ，因为完美代表了没有缺点
，代表了没有性格，而没有性格对于一台跑车而言 ，就是无聊的同义词 。

要价300万美元的保时捷911 GT3 RS 0
，既具备成为经典的核心价值，也因市场投机因素存在一定溢价泡沫 ，是否“真经典 ”或“瞎胡闹”需结合多方面因素综合判断。

当然
，就产品而言，911自身已经非常完美 ，无论是性能、舒适度
，甚至性价比都达到了可怕的均衡，它恰恰就是那款能真正走进你生活的跑车
。保时捷911或许就是男人眼中的“梦中女神
” ，也是女人眼中的“气质男神”。

早在911立项之初，费利·保时捷就希望新车型能够同356车型一样
，推出软顶敞篷车型 。不过，911软顶敞篷车型的研发工作对于车身设计团队来说颇具挑战
。因为911采用的是风冷设计 ，体积庞大的散热风扇使得收起后的可折叠顶棚无处安放。

了解汽车的小朋友应该明白
，保时捷911的前身是保时捷356 。保时捷356是保时捷品牌推出的第一款量产跑车
。它由大众甲壳虫开发，采用后部空气冷却结构 ，为保时捷911奠定了基础。356系列经过17年的生产
，已经跟不上时代的步伐，因此保时捷911诞生了 ，它是保时捷356的替代车型 。

2026即将上市的手动挡车型

〖壹〗 、026年即将上市的手动挡车型包括2026款日产Z传承版、2026款马自达3和2026款长安X5 PLUS
，具体信息如下：2026款日产Z传承版定位为高性能跑车，搭载0T双涡轮增压V6发动机 ，最大功率预计超过400马力
，匹配六速手动变速箱，提供纯粹的驾驶操控体验
。

〖贰〗
、丰田GR系列GR卡罗拉：丰田Gazoo Racing部门可能会在2026年推出改款车型 ，预计继续提供6速手动挡选项，主打高性能两厢车市场
，搭载6T三缸发动机（300马力左右）。GR 86/BRZ：下一代车型或保留手动挡，可能升级为混动系统以符合排放法规 ，但操控乐趣仍是重点 。

〖叁〗、026年东风日产即将上市的手动挡车型为2026款日产Z Nismo 6MT
。以下为具体信息：动力与传动系统2026款日产Z Nismo 6MT搭载0升双涡轮增压V6发动机
，最大功率达420马力，峰值扭矩为384磅英尺。其核心亮点是配备六速手动变速箱 ，这一配置在当下自动挡车型普及的市场中显得尤为独特 。

保时捷911必配清单(新款保时捷911参数配置)

”他建议混合动力911可以使用与Panamera S E-Hybrid相同的锂离子电池组
，充电容量为11千瓦时，这使得较大型车的EV续航里程为50公里（理论上） ，但对于较轻的911可能会有所上升。同样
，虽然它很重，但混合动力911可能比卡雷拉S或4车加速更快 ，Achleitner坚持认为Panamera S E-Hybrid是其性能借鉴点
。

除了传统上如教科书般完美的前后50：50重量分布
，保时捷用更强大的电子系统配合精心调校的底盘，让普通人也能轻松把911的全部性能使出十之七八。 作为一台跑车来说实属不易 。 911愈发好开了
。 赛道上 ，每台911都能健步如飞，换句人话就是——你爷爷都能把它开得飞起。

轮毂核心参数 911的轮毂采用分体式设计
，前后轮尺寸差异显著：前轮毂：典型参数为5×130孔距 、5J宽度
、20英寸直径及ET53偏距 。5×130孔距是保时捷后驱车型的标准配置，确保与悬挂系统的兼容性；5J宽度提供适中的接地面积 ，平衡转向灵活性与直线稳定性；ET53偏距优化轮拱空间
，避免转向干涉
。

024款保时捷911 Turbo S的落地价大致在200多万到300多万之间，具体费用受车型款式、配置差异及地区政策影响。以下为详细说明：费用范围与影响因素基础指导价借鉴以2023款为例 ，保时捷911 Turbo S 7T硬顶版指导价为2330万元
，敞篷版（Cabriolet 7T）指导价为250.00万元 。

全新911的车门采用了新的电动伸出的嵌入式门把手设计，用户也可以选装免钥匙进入系统
。全新911采用了前后不同尺寸轮毂的设计 ，标配的是前20后21英寸Carrera Classic轮毂
，中国市场标配有彩色保时捷盾标，轮胎也是采用了前245/35后305/30的配置 ，后轮比前轮更宽
，可以提升这台车的稳定性和可控性。

中控台储物箱盖上压印有Porsche Exclusive Manufaktur字母 。配置方面，911 Targa标配了多种驾驶辅助系统 ，包括停车辅助 、主动刹车等功能
。

保时捷911有几个版本(保时捷911型号怎么分)

在探讨保时捷911各个版本的区分之前，我们首先要了解
，911作为保时捷的核心产品，其代号为992 ，自2016年推出
，至今共有22款不同的车型，包括车身形式
、驱动形式和动力配备的差异。如何区分这22款型号呢？鲸跃汽车提供了一张专图 ，为解决脸盲症的难题 。

保时捷911并无994系列车型
，其9999997系列分别代表第四代、第五代和第六代车型，具体信息如下：993系列（第四代 ，1993-1998年）作为第四代保时捷911
，993系列在外观上对圆形大灯的坡度进行了调整，整体造型更趋柔美 ，同时延续了前两代车型的连贯式尾灯设计。

第六代（997）：2004年上市
，提供多种动力版本，市场认可度极高
。第七代（991）：2011年推出 ，车身尺寸增大，技术全面升级。第八代（992）：2018年发布
，近来处于中期改款阶段（991为改款前，992为改款后） ，设计更犀利
，性能更强 。

保时捷911共有5款经典车型，分别是卡雷拉系列 、Targa系列
、Turbo系列、Turbo S系列和GT系列
。其中 ，S代表运动
，4代表四驱。卡雷拉系列是最基础的车型，也是911系列的灵魂 。不同的版本可以通过动力 、外观等来区分
。保时捷911 Carrera S配备了更大的涡轮增压器和升级的排气系统。

S以911E为基础 ，拥有0
、4L等三个版本
，同样提供普通和玻璃敞篷两种款式 。第二代911在1974年至1989年间，型号上简化 ，排气量为7L/0L
。基本款911拥有7L一种排量
，提供COUPE和TARGA两种款式。性能版911S有7和0两种配置，提供普通和玻璃敞篷两种款式 。

保时捷911 Targa的天窗由一个前部滑动模块和一个折叠式后车窗组成 ，面积高达54平方米
。前部滑动式天窗全部展开有半米宽，展开面积则可达到0.45平方米
，能够在尾门下方平稳滑行。