选车要看变速箱,你知道吗!

〖壹〗、其实在正常路况下DQ200的表现还是比较稳定的，十几万公里无大修的车也很多 ，用车环境对DQ200变速箱的寿命有很大的影响，所以平时特别拥堵的朋友尽量不要选取搭载DQ200变速箱的车型。

〖贰〗 、选取汽车变速箱类型时
，要综合多方面因素考量其优缺点 。不同类型变速箱在动力传递、换挡平顺性
、燃油经济性等方面表现各异。手动变速箱结构简单，成本较低 ，驾驶操控感强
，但操作相对繁琐，在拥堵路况下驾驶易疲劳
。自动变速箱换挡平顺 ，操作简便
，适合多数驾驶者，但成本较高 ，维修相对复杂。

〖叁〗、总得来说
，如果你开车并不是那么看中驾驶激情，只追求舒适感 、省油 ，建议选CVT自动变速器！DCT双离合变速器 英文名为（DualClutchTransmission）
，又称双离合变速器，简称DCT
、DSG 。有些人认为双离合变速器是AT变速器改进而来的 ，其实不然，双离合变速器是由手动变速器改进而来的
。

〖肆〗、选取AT 、双离合还是CVT变速箱需结合驾驶习惯
、使用场景、经济性需求综合判断
，以下是具体分析：AT变速箱——稳定可靠，适合多数用户技术成熟：由液力变扭器 、行星齿轮和液压操作系统组成 ，发展早且技术成熟
，爱信和采埃孚的AT变速箱在市场上占据统治地位。

〖伍〗
、优质变速箱表现：D挡踩刹车时，车身抖动与N挡怠速接近 ，说明液力变矩器或离合器控制精准 。问题表现：D挡抖动明显
，可能因变速箱内部摩擦片磨损、液力变矩器锁止不良或发动机与变速箱匹配不佳
。实测建议：冷车启动后，待水温正常 ，切换D挡踩刹车观察10秒
，再切入N挡对比抖动幅度。

自动变速箱的的问世?

〖壹〗 、采埃孚9AT变速箱的发展历史可分为初代问世
、问题暴露与改进、第二代量产优化三个阶段 。2011年，采埃孚正式推出九速自动变速箱技术 ，标志着多挡位自动变速箱进入新的发展阶段
。该技术通过增加挡位数量
，旨在提升燃油经济性与驾驶平顺性，为后续量产车型的应用奠定基础。

〖贰〗 、孚祯8at变速箱的问世 ，正是爱信精机技术创新和研发成果的体现，也展示了其对汽车行业发展的贡献和影响 。

〖叁〗、福睿斯用的6速自动变速箱品牌是：爱信
。日本爱信（Aisin）是专门生产自动变速箱的企业
，成立于1969年。由爱信和博格华纳合资建立，是爱信精机（Aisin Seiki）株式会社的子公司 。其中 ，丰田集团拥有爱信精机22%的股份。爱信的自动变速器产品序列十分丰富
，包括4挡
、5挡、6挡 、8挡均有涵盖
。

〖肆〗
、这是手自一体变速箱的“手动换挡功能 ”。传统自动挡变速箱是不需要驾驶者自己换挡的，但对于某些追求操控 ，喜欢运动刺激的驾驶者来说
，他们希望“在自动挡基础上，增加手动控制功能” ，于是“手自一体变速箱
”就问世了 。+－符号就是手自一体变速箱的“升档”和“降档 ”符号
。

〖伍〗、别克凯越的自动变速箱自2008年问世以来
，一直持续生产和销售，并经过多次优化升级。这款经典之作采用通用的GF6 ，即6速自动变速箱
，其历史渊源颇深 。 它以平滑流畅 、质量稳定
、体积小巧和宽广的传动范围著称，能够承受高扭矩负载
。

〖陆〗、格哈德·亨宁曾经为奔驰AMG A45主设计工程师 ，其为奔驰AMG系列研发设计核心传动模块设备，就任于大众 、奔驰过程中
，其研发出全球首款RWD变速箱，奔驰全新9AT也出自其手 ，作为拥有24年自动变速箱研发经验的总工程师
，亨宁还获得了长城外聘的外籍专家团队支援。

自动变速器的分类?

自动变速器一般分为四种：液力自动变速器（AT）
、机械式无级变速器（CVT）、电控机械式自动变速器（AMT）和双离合自动变速器（DCT） 。液力自动变速器（AT）：由液力变矩器 、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液力传动和车轮的组合来实现变速和变矩
。

常见自动变速器主要有液力自动变速箱（AT）
、机械无级自动变速箱（CVT）、电控机械自动变速箱（AMT）和双离合自动变速箱（DCT）四种。液力自动变速箱（AT）是消费者接触比较多的一种自动变速箱类型 。其核心优势在于动力传递更为直接 ，能够较好地满足驾驶者对动力响应的需求
。

自动变速箱常见类型主要包括AT 、CVT、DCT/DSG
、AMT四种
，各有特点且适用于不同车型。AT自动变速箱（液力变矩器式） 原理：通过液力变矩器传递动力，搭配行星齿轮组换挡 ，技术成熟 。 优点：平顺性好
，耐用性强，适合大排量车型。 缺点：传动效率较低 ，油耗相对较高
。