〖壹〗、长安25款青山双离合变速箱若沿用或优化现有技术，整体可靠性可满足日常家用需求 ，但需结合实际配置和试驾体验判断适配性 。技术特性与优势青山湿式双离合变速箱采用多锥同步器与独立冷却系统设计 ，传动效率达94%，常规保养下寿命可达20万公里 。其散热系统表现突出，连续爬坡或长途行驶时油温稳定性优于部分竞品 ，可减少因过热导致的性能衰减。
〖贰〗 、争议点一：双离合变速箱的顿挫与异响问题部分车主反馈长安青山双离合变速箱存在换挡顿挫 、转速异常飙升、异响等问题 ，尤其在山路或频繁启停的工况下表现明显。例如，有用户提到在爬坡时变速箱换挡逻辑混乱 ，导致动力输出不连贯 ，甚至出现“干吼不走 ”的情况 。
〖叁〗、换挡顿挫感明显 双离合变速箱在低速时容易出现顿挫感，长安青山双离合变速箱也不例外 。部分车主反映 ，新车在行驶5000公里内即出现换挡卡顿现象 ，影响驾驶的舒适性。特别是在急加速时，换挡速度较慢 ，动力响应存在延迟 。
〖肆〗 、平顺性优化：双离合器通过预选挡位机制 ，实现换挡过程的无缝衔接 。实际驾驶中，驾驶员几乎感受不到顿挫感 ，尤其在城市拥堵路况下 ，低速跟车时的换挡逻辑更智能，避免了传统双离合变速箱可能出现的抖动问题。燃油经济性改善：7挡设计配合湿式双离合的高效传动，使车辆综合油耗较6挡变速箱降低约5%-8% 。
〖伍〗 、负面评价 性能表现欠佳：在一些车型上 ，青山双离合变速箱的表现并不理想 ，有用户反映其购买的配备该变速箱的车型让他们感到失望 。这可能与变速箱的调校、匹配以及整体质量有关。换挡异响：有用户指出，青山双离合变速箱的一二挡设计存在瑕疵 ，在换挡过程中可能会产生异响 ，影响驾驶体验 。
〖陆〗 、长安青山变速箱的耐用性存在不同的观点和评价，无法一概而论 。一方面 ，有观点认为青山双离合变速箱质量可靠：技术实力：青山双离合变速箱由重庆青山工业生产 ，这是一家大型国有工业企业，拥有丰富的经验和技术实力。
〖壹〗 、好 。变速箱耐用性好 ，其提升了最大扭矩极限 ，达到300牛米 。300牛米扭矩已经能够适应5T以下排量引擎，可靠性得到增强。体积、质量进一步减少 ，轻量化设计有考虑到。
〖贰〗 、技术迭代背景：基于DF727的升级DF733变速箱的技术基础源于青山工业此前开发的DF727变速箱 。根据公开资料 ，DF727于2017年完成开发并进入量产阶段，作为一款7速湿式双离合变速器（DCT），其设计目标为提升传动效率与换挡平顺性 ，主要应用于长安汽车等自主品牌车型 。
〖叁〗 、技术特点DF733B湿式双离合变速箱采用双离合器模块设计 ，通过两组独立离合器分别控制奇数挡和偶数挡。这种结构使换挡过程无需中断动力传递，换挡时间可缩短至0.2秒以内 ，显著提升动力响应速度 。
〖肆〗、技术参数：最大扭矩极限达到300牛米 ，速比范围扩大提升燃油经济性，同时通过轻量化设计减少体积与质量 。 控制技术：采用更先进的电子控制系统 ，强化变速精度 、稳定性与抗振性能。
〖伍〗 、给定信息主要围绕长安X5 PLUS的变速箱展开 。长安X5 PLUS部分车型配备青山DF727系列7挡湿式双离合变速箱 ，箱体上标为DF727B03，标签是DF733B09 。该系列中 ，733可看作727的升级版 ，在稳定性、油耗 、顿挫控制等方面表现更好。
〖陆〗 、青山变速箱DF727和DF733的主要区别体现在技术升级、变速性能、抗振性能 、耐用性 、轻量化设计、速比以及传动效率等多个方面 。技术升级：DF733采用了全新的7速双离合变速箱技术，相较于DF727 ，其技术更为先进 ，能够提供更精确的变速控制 。
总结现有信息表明，2025款长安CS75Pro的变速箱大概率非青山品牌，而是长安自研的7速湿式双离合变速箱。若需确认具体品牌 ，建议通过官方渠道或实车配置表进一步核实 。
传动：与发动机匹配的是8速自动变速箱（8AT） ，换挡平顺，响应迅速 ，提升了驾乘的舒适性和操控性 。新增功能车机互联：2025款第三代长安CS75 PLUS冠军版新增了车机HUAWEI HiCar/Carlink手机互联映射功能 ，实现了手机与车机的无缝连接，提升了驾乘的便捷性和娱乐性。
025年三缸最稳的三款车主要包括日产奇骏 、丰田卡罗拉/雷凌（部分版本） 、长安CS75 PLUS（需结合实际配置确认） ，以下是具体分析：日产奇骏（核心三缸车型） 动力系统：搭载5T三缸涡轮增压发动机 ，最大功率204马力（150kW），峰值扭矩300N·m ，匹配CVT无级变速箱 ，动力输出线性且平顺。
〖壹〗、瑞虎8（老款）：2018-2020款部分车型使用青山6DCT250变速箱，可匹配5T/6T发动机 。 捷途X70：早期版本搭载青山变速箱 ，后续逐步替换为万里扬CVT 。北汽银翔（已重组）幻速S3：全系标配青山5MT变速箱 ，齿比设计侧重低扭输出，适合山区路况。
〖贰〗 、使用青山变速箱的车包括长安UNI-V 、长安逸达、逸动PLUS 、CS75PLUS 、UNIV、欧尚系列 、奇瑞捷途的X90系列 、东风风神奕炫MAX等车型 。以下是关于这些车型及青山变速箱应用的进一步说明：长安系列：长安汽车作为国内知名汽车品牌，多款车型搭载了青山变速箱 。
〖叁〗、已确认使用青山DF733变速箱的车型为长安UNI-V和长安逸达；另有螺号为DF727的青山变速箱应用于部分车型 ，但具体车型未明确说明。
〖肆〗、SUV车型：SUV市场日益火爆 ，青山变速箱也在这个市场占据了一席之地 。一些主流的SUV车型，为了提供更佳的动力表现和驾驶感受 ，会选用青山变速箱 。 部分商用车：商用车对于变速系统的稳定性和耐用性要求较高 ，青山变速箱的出色性能使其成为商用车市场的理想选取。
这类问题可能与双离合变速箱的调校策略 、离合器片磨损或控制软件缺陷有关，属于双离合变速箱的常见痛点 ，但并非所有车型均出现此类故障 。争议点二：手动模式性能与挡位设计瑕疵在手动操作模式下 ，青山变速箱的挡位切换被评价为清晰 、直接，适合追求驾驶参与感的用户 。
总结：青山双离合变速箱在自主品牌中属于可靠选取 ，技术成熟度与耐久性经市场验证。25款若针对顿挫、噪音等痛点进行优化 ，性价比将进一步提升，但最终需以实际试驾和用户长期反馈为准 。
性能表现 手动操作模式性能卓越：青山品牌的变速装置在某些方面表现良好 ，例如被长安汽车等品牌采纳使用 ，且在手动操作模式下，挡位切换明确，能够给驾驶者带来较为顺畅的驾驶体验 。
青山的双离合变速箱评价存在不一致性 ，既有正面评价也有负面反馈。负面评价 性能表现欠佳：在一些车型上 ，青山双离合变速箱的表现并不理想，有用户反映其购买的配备该变速箱的车型让他们感到失望。这可能与变速箱的调校 、匹配以及整体质量有关 。
总的来说 ，重庆青山变速箱的通病主要集中在换挡顿挫 、异响以及特定条件下的可靠性问题 。这些问题的存在不仅影响了驾驶体验 ，也对变速箱的长期使用和维护提出了挑战。因此，对于青山变速箱的车主来说 ，定期的保养和检查显得尤为重要 ，以确保变速箱能够在最佳状态下运行 。
重庆青山变速箱在换挡过程中可能出现顿挫现象，由于其高昂的成本和复杂的机械制造工艺 ，效率通常低于纳扮DCT ，操作流畅度不尽如人意 。变速箱作为发动机转速和转矩转换的关键机构，重庆青山的自动变速箱采用电脑控制 ，可以根据车速、油门和发动机转速自动调整档位 ，理论上能提供更平滑的换挡体验。
换挡有顿搓 。重庆青山变速箱成本高，机械制造比较困难，通常情况下效率相比DCT是较低的 ，操作流畅度不是很好 ，换挡有顿搓 。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比 ，又称变速箱。
一方面 ，青山双离合变速箱在某些方面确实存在一些问题，比如换挡不平顺 、低速顿挫等 。一些车主反映 ，在使用过程中 ，2档有顿挫感，起步蠕行响应时间低于0.4秒 ，达到行业一流水平 ，但是相比之前的变速箱，这款变速箱的平顺性以及换挡逻辑确实都要有进步 。
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