凯美瑞9代变速箱怎么样

综上所述，凯美瑞9代的变速箱配置根据不同动力类型进行了差异化设计 ，整体表现出色
，在燃油经济性 、动力响应和耐用性方面都有很好的表现。

冷启动异响：少数车主报告发动机冷启动时出现短暂金属敲击声，可能与VVT-i系统或正时链条有关 。 变速箱顿挫8AT变速箱低速顿挫：燃油版车型在20-40km/h区间换挡时偶发顿挫感 ，可能与换挡逻辑调校或液力变矩器锁止策略相关
。

**耐久性**：经过了大量严格的耐久性测试，凯美瑞9代变速箱具备很强的可靠性。其内部零部件采用了高品质的材料
，并且在制造工艺上精益求精 。在长期使用过程中，能够承受频繁的换挡
、不同工况下的扭矩变化等。

综上所述 ，凯美瑞燃油版变速箱确实采用钢带传动
，并且通过先进的设计和材料应用，确保了变速箱的耐用性和性能表现
。

变速箱问题：9代凯美瑞使用的THSI混动变速箱在高速巡航时可能出现问题 ，影响加速时的平顺性。建议定期更换变速箱油
，每6万公里换一次原厂ATFWS变速箱油，并检查驱动电机的转速传感器 。同时 ，变速箱的温度和散热系统、内部阀体状态也可能影响加速平顺性
，需定期检查和维护
。

第九代丰田凯美瑞的马力参数因动力版本不同而有所差异，具体如下：0L自然吸气燃油版 最大马力为173匹（约127kW） ，峰值扭矩206N·m
，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），适合城市日常驾驶 ，油耗表现较优。

凯美瑞2.5的8at怎么样

〖壹〗 、凯美瑞5L车型匹配的8AT变速箱整体表现均衡，在可靠性、平顺性及燃油经济性方面有较好口碑
，但需结合具体车型和使用场景分析 。

〖贰〗
、凯美瑞5的8AT整体表现稳定可靠，动力、变速箱 、配置及性价比均表现突出 ，适合追求驾驶质感与实用性的用户
。动力与驾驶体验：稳定可靠
，操控出色凯美瑞5L自然吸气发动机搭配8AT变速箱的组合，动力输出以平顺线性著称 ，日常驾驶中动力响应轻松
，无需刻意深踩油门即可满足城市通勤需求。

〖叁〗
、凯美瑞5的8AT是一款表现出色的自动变速器 。以下是其几个具体优点：顺畅的换挡体验：8AT意味着这款变速器有8个前进挡，这使得换挡更加细腻 ，驾驶者在换挡过程中几乎感觉不到顿挫
，从而提供了非常顺畅的驾驶体验
。出色的燃油经济性：由于挡位多，变速箱能够更精准地匹配发动机的输出 ，从而提高燃油经济性。

〖肆〗、凯美瑞5的8AT表现不错 。 换挡平顺性：8AT变速箱能提供较为绵密的挡位
，在换挡过程中，顿挫感相对较小
。比如在城市道路中频繁启停 ，挡位的平顺切换让车辆行驶更加平稳，您几乎很难察觉到明显的换挡冲击
，乘坐舒适性较高。 动力传输：它能够更合理地分配发动机动力 。

18款凯美瑞2.5变速箱问题

款凯美瑞5车型搭载的8AT变速箱存在机械设计缺陷，主要表现为打齿顿挫 、加速异常等问题 ，且软件升级无法彻底解决。核心机械故障表现打齿与顿挫现象变速箱在起步阶段频繁出现打齿轮声
，尤其在车速低于30公里/小时
、发动机转速1300-2000转区间时，齿轮啮合不同步导致车速剧烈波动 ，车身伴随明显抖动
。

首先
，你要检查一下变速箱油是否是有漏的地方？其次，变速箱如果油温过高 ，只能停驶。让其降温 。没有其他更好的办法
。这种情况有可能是变速箱油过少造成的。建议你检查一下变速箱 。

凯美瑞5L车型匹配的8AT变速箱整体表现均衡
，在可靠性、平顺性及燃油经济性方面有较好口碑，但需结合具体车型和使用场景分析
。

不走水箱防冻液 ，他们虽然挨着
，但彼此隔开。

变速箱抖动的主要原因是变速箱内离合器和制动器打滑 、变速箱内油压低
、液力变矩器故障、阀板漏油等 。凯美瑞采用三种变速箱，分别是CVT无级变速箱 、E-CVT无级变速箱和8速自动手动变速箱
。

丰田凯美瑞离合器输入（发动机转速）与输出（由车速决定的变速箱转速）转速不同步 ，就是顿挫产生的“根源 ”。首先，换挡时发动机和变速箱有转速差；第二
，再加上“离合器
”接合控制不够精细 。凑齐这两点，想平顺都难
。最理想的消除顿挫的方法 ，就是让每一次换挡时离合器输入输出端转速完全相同。