17款奇骏变速箱坏的多吗?

款奇骏的变速箱故障率并不高，整体表现比较稳定 。该车型搭载的是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）变速箱
。

奇骏变速箱的故障率并不高。奇骏主要采用的是CVT变速箱 ，这种变速箱具有一些独特的优势
，使得其故障率相对较低 。CVT变速箱没有机械挡位，整个行驶过程非常平稳 ，几乎感觉不到顿挫
，这不仅提升了驾驶的舒适性，也减少了因换挡冲击而造成的潜在故障
。

综上所述 ，奇骏的CVT变速箱不仅故障率不高
，而且具备平顺的驾驶体验和高可靠性。这使得奇骏在变速箱性能方面表现出色，成为众多消费者的理想选取 。

奇骏上坡加速为何会有打滑现象?该如何正确的上坡?

〖壹〗、您好 ，一般只要地面摩擦力足够小，就会打滑的
。如果车子上小破或者坡度起步导致轮胎打滑
，无法起步，这样千万不能强求 ，要不然会对车子有极大的伤害。

〖贰〗 、奇骏采用CVT变速箱 。首先
，很明显，只要变速箱没有故障 ，CVT就不会打滑
，只要打滑，CVT就有故障。因此 ，在正常情况下
，CVT不可能在上坡时加速和打滑，但CVT在上坡时确实存在发动机怠速但加速缓慢的情况
。这种情况主要是由CVT变速器的液力变矩器引起的。奇骏采用的CVT变速器内部集成了一个液力变矩器 。

〖叁〗
、变速箱打滑升级无法加速 ，可能是以下几个原因导致的：变速箱电脑故障；变速箱电脑待升级；变速箱阀体故障
。变速箱电脑故障。解决方案1：可先尝试更新变速箱电脑系统 。质保期内可去4S店免费更新；如果更新变速箱电脑系统不能解决问题
，需要更换变速箱电脑
。

〖肆〗、如果出现变速箱打滑的情况，例如加油门时听到发动机空转声 ，但车辆没有明显提速或加速无力，或者在上坡时出现无力现象
，发动机转速无故升高，平路行驶基本正常 ，这可能是由于液压油油面过高
，被行星排剧烈搅动产生大量泡沫 、离合器或制动器摩擦片
、制动带磨损或烧焦引起的。

〖伍〗、雨天：开启前后雾灯（非双闪）提升能见度，避免急加速或急刹车导致轮胎打滑 。雪地：关闭ESP功能（防侧滑黄灯亮起） ，用2挡起步减少扭矩输出
，防止车轮空转；行驶时保持低速匀速，避免急转向
。

〖陆〗 、当车辆档位不在P档时（不要放在P档 ，其他任何档位都可以）
，用力踩刹车听到嘟嘟声。此时上坡辅助系统生效（工作时间为两秒），刹车灯会亮起 ，自动产生刹车 。当车辆在陡坡或湿滑的斜坡上起步时
，处于制动状态约3秒钟，这样驾驶员可以很容易地从制动切换到加速踏板
。

奇骏2.0毛病太严重了

〖壹〗
、新奇骏从发动机排量上分为0升和5升两款发动机 ，变速箱除0升最低配外，都配备了CVT8代无级变速器
，具备模拟7档、加速平顺的特点，高速时能够保持较低转速 ，从而达到较低的油耗表现。

〖贰〗 、个人觉得日产奇骏最大的特点可能就是没特点
，车型设计很常见，并没有什么特色 ，放到车群里面很容易被淹没掉 。设计非常大众
，所以个人觉得不适合性格比较活泼的人用。而且奇骏的操作性也不太好，不容易操作 ，不好上手
，对车技的考验比较大
。所以新手和开车技术不太好的人比较好不要买。

〖叁〗、舒适：减震偏硬，座椅包裹性很强 优点：这个报价 ，这个配置我认为非常好了 缺点：发动机的动静挺给力
，起车时候动力有些慢 。外观：好看 大气 内饰：这个费用，这个配置我觉得很好了 空间：前排很好 我身高180 体重160 ，坐后排也不觉得压抑 配置：我觉得性价比还是挺高，毕竟费用摆在那
。

奇骏跑长途车通病

〖壹〗
、奇骏跑长途车通病主要包括CVT变速箱过热问题、发动机动力问题 、隔音效果差以及底盘调校问题。 CVT变速箱过热问题 在高速长时间爬坡
、夏季高温跑长途等特定场景下
，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高 。

〖贰〗、T31奇骏的通病主要集中在CVT变速箱 、底盘
、空调、天窗及其他部件方面，具体如下：CVT变速箱问题CVT变速箱是T31奇骏的常见故障点 ，主要表现为40 - 60公里加速时抖动 、挂挡失败或故障灯亮起
，冷启动时顿挫感明显（因保护机制触发）
。

〖叁〗
、日产奇骏的0发动机存在通病，主要是发动机容易出现漏油、烧机油 、发动机响等问题。具体来说 ，这款发动机容易出现漏油
、烧机油、发动机响等问题
，给车主带来一定的麻烦 。这些问题的出现可能与发动机设计和零部件质量有关
。

〖肆〗 、款奇骏0底盘通病故障主要包括底盘异响、四驱系统故障（四驱版专属）及底盘控制系统故障，具体表现如下：底盘异响悬挂系统问题：约占30% ，常见于减震器损坏
、悬挂弹簧断裂或悬挂接头松动
，导致车辆行驶时底盘出现“咚咚”声，尤其在颠簸路段更明显。

〖伍〗、平面轴承故障 。现象是打方向盘时前轮有“戈登 ”的响声 ，原因是奇骏t31平面轴承设计有问题
，防尘不好，灰和水进入轴承后导致润滑失效
。40公里啸叫。现象是奇骏t31车辆前部发出近似于吹哨的声音 ，时速40公里时尤其明显 。

奇骏变速箱打滑但是没有故障码

〖壹〗 、故障3：电磁阀磨损故障。解决方法：拆下变速箱后还需要检查电磁阀是否需要更换，这个基本更换的概率达到80%
，只要变速箱出现故障打滑的都会换掉电磁阀，主要是钢带过度磨损 ，电磁阀这边基本不会幸免
。更换电磁阀售后的报价是4000~4500块
，外面汽修店只需要3500块就可以搞定。

〖贰〗
、奇骏采用CVT变速箱 。首先，很明显 ，只要变速箱没有故障
，CVT就不会打滑，只要打滑 ，CVT就有故障
。因此
，在正常情况下，CVT不可能在上坡时加速和打滑 ，但CVT在上坡时确实存在发动机怠速但加速缓慢的情况。这种情况主要是由CVT变速器的液力变矩器引起的 。奇骏采用的CVT变速器内部集成了一个液力变矩器
。

〖叁〗、需结合具体车况判断动力系统相关故障 变速箱顿挫打滑：部分老款车型（如2017款）在行驶中出现低速顿挫 、动力衔接不畅问题
，故障原因多与变速箱控制逻辑或液压系统有关，但需注意与发动机燃油系统故障区分（如空气流量传感器异常也可能引发类似症状）。