4缸气门间隙调整口诀,调气门顺序和调法图解

〖壹〗 、调整气门间隙分两种方法： ①逐缸调整法：例如工作顺序是1 3 4 2的发动机，逐缸调整我们从1缸开始调就要转动发动机飞轮 ，眼睛观察4缸的气门
，目的是找到发动机1缸的压缩上止点，在4缸的排气气门即将结束进气门轻微抖动停止转动飞轮 ，此时是4缸为排气上止点
，1缸处于压缩上止点 。

〖贰〗
、缸气门间隙调整口诀为“双、排 、不
、进 ”，调气门顺序和调法如下：“双、排 、不
、进
”口诀解析：双：对应发动机做功顺序中第一个气缸处于压缩上止点时 ，可同时调整该缸的进、排气门
。排：旋转曲轴180度后
，第二个气缸处于排气上止点，此时仅调整该缸的排气门。

〖叁〗 、缸的进气门此时处于关闭状态 ，无需调整 。使2缸处于做功上止点：此时可调整2缸的进气门
。2缸的排气门此时处于关闭状态，无需调整。

〖肆〗、第一步：将1缸置于压缩上止点
，此时1缸进
、排气门均可调（对应“双”），调节1缸气门间隙 。第二步：旋转曲轴180度 ，使3缸处于进气下止点
，此时3缸排气门可调（对应“排 ”），调节3缸排气门间隙
。

〖伍〗、缸气门间隙调整口诀为“双 、排
、不、进
” ，调气门顺序需根据点火顺序（如1-3-4-2）分步操作
，具体调法需结合气门状态（压缩/排气上止点 、进气下止点）调节，间隙大小需严格遵循标准值。

V型发动机〖捌〗 、1〖贰〗
、16缸气门间隙怎么调节呢?

〖壹〗、按1-5-4-2-6-3-7-8点火顺序的方法 ，调整气门间隙 。顺序如下：将一缸调到上止点
，调整1缸的进 、排气门，5缸
、4缸、2缸的排气门 ，6缸不动
，3缸 、7缸、8缸的进气门。

〖贰〗
、柴油发动机就车调整气门间隙是要在冷车状态下、气门完全关闭 、气门挺杆落至最低位置时进行
。在调整前，先卸下气缸盖罩壳 ，并按发动机的旋转方向撬转曲轴，找出一缸压缩上止点。 查找气缸压缩上止点：在六种柴油牵引车中
，除LT665是查找五缸上止点之外，其余车型都是查找一缸压缩上止点 。

〖叁〗
、布加迪的很多车型基本都采用16缸发动机 ，但布加迪的所有车型基本都采用w16发动机
。经常遇到v型发动机
，W型发动机不经常遇到。V型发动机的气缸呈V字形排列，两排气缸之间有一定的夹角 。W型发动机的气缸呈W型排列 ，四排气缸之间也有一定的夹角
。常见的发动机气缸排列形式有直列式、水平对置式 、V型
、W型等。

〖肆〗、V型发动机：气缸成V型排列 。它将所有汽缸分成两组
，相邻汽缸夹角60°-90°
。 常见的V型发动机有VVVV12。V型发动机的优点是运转稳定，节省空间 ，汽车生产厂商布置发动机舱较为方便 。缺点：结构紧凑
，内部复杂，不利于保养和维修 ，并且造价较高 
。

〖伍〗 、比如一些追求舒适平顺驾乘感受的中高级车型
，还是在坚持使用大排量V型布局发动机，而不使用技术更先进的“小排量直列型布局发动机+增压器”的动力组合。发动机常见的缸数有116缸 。一般家用轿车发动机采用4缸居多 ，可以有这个一个排列顺序，即缸数越多越贵。

汽车小知识速度掌握汽车气门间隙调整

小知识速度掌握汽车气门间隙调整 调整气门间隙分两种方法： ①逐缸调整法：例如工作顺序是1 3 4 2的发动机
，逐缸调整我们从1缸开始调就要转动发动机飞轮，眼睛观察4缸的气门 ，目的是找到发动机1缸的压缩上止点
，在4缸的排气气门即将结束进气门轻微抖动停止转动飞轮，此时是4缸为排气上止点 ，1缸处于压缩上止点
。

打开气门室盖
，把摇臂上的调整螺母拧松，转动调整螺丝 ，用手的母指和十指捏住气门顶杆转动
，感觉少有一点阻力时，拧紧固定螺母就算调好了 ，不要阻力过大或过小
，多试几次，另一各气门也是同样的方法。气门间隙的作用是保证进
、排气门关闭严密 ，以及在气门及其传动机构的零件受热膨胀时留有余地 。

**实践操作技能积累 在掌握理论知识后，实践操作技能的积累更为重要
。从简单的保养项目开始
，比如给汽车更换机油、滤清器等，这是学徒最初就能接触到的实践内容。随着经验增加 ，逐渐学习发动机维修
，像气门间隙调整 、活塞环更换等 。变速器维修也是难点，要熟悉不同类型变速器的内部结构和换挡原理
。

进
、排气门间隙的调整：若气门间隙调整不当 ，燃油消耗将增加10%至28%。因此
，建议按照标准值调整发动机的气门间隙 。『4』空滤器的保养：空气滤清器的作用是净化进入汽缸内的空气，如空滤太脏会阻碍空气畅通 ，造成燃油消耗增加
。『5』化油器的保养：如化油器保养得当
，可节约10%%以上的燃料。

三缸发动机如何调气门?

〖壹〗、方法如下：一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序 ，确定某缸活塞在压缩上止点位置后
，可对此缸进 、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙 。

〖贰〗、三缸发动机气门三缸发动机气门的调节方法是：转动曲轴 ，找出发动机做工顺序；转动曲轴到达三缸压缩止点；第三缸处于压缩止点，其他气门关闭
，调整气门；调整完成后转动曲轴360度到三缸排气止点即可
。

〖叁〗
、三缸发动机气门怎么调三缸机怎么调气门间隙三缸机气门调节方法：在不知顺序的情况下，可采取逐缸调整的方法进行调整 ，即转动曲轴
，某缸的进排气门均处于完全关闭状态时，调整该缸气门间隙 ，然后再转动曲轴
，按照以上方法进行调整，分三次调完。

〖肆〗、在不知气门顺序的情况下 ，采用逐缸调整法 。即按照气缸的工作顺序
，逐一调整每个气缸的气门间隙。调整气门间隙 转动曲轴：首先，缓慢转动曲轴 ，观察并确定某一气缸的进 、排气门均处于完全关闭状态
。此时
，进
、排气门弹簧应处于比较高位置。

〖伍〗、松开一缸的进气门锁紧螺母，用合适的塞尺放置于气门与摇臂之间 ，调整塞尺间隙至标准值，紧固螺母完成调整 。同样的方法
，对三缸进行调整，确保每个气门间隙都达到标准
。完成三次调整后 ，三缸发动机的气门间隙即调整完毕。掌握三缸发动机调气门的技巧
，不仅需要熟悉发动机构造，还需要细致的操作步骤 。