小车变速箱刚修好加油到20多码抖动感怎么回事?

〖壹〗、小车变速箱刚维修后出现20多码（约20-30公里/小时）时的抖动感，可能由以下原因导致：变速箱维修遗留问题 若维修时未彻底清洁内部零件 ，残留金属碎屑或油泥可能干扰齿轮啮合。 离合器片或同步器安装不当（如对位不准 、压盘压力不均）会导致低速区间动力传递不平稳 。

〖贰〗
、发动机积碳过多：发动机积碳过多会导致燃烧不充分
，从而产生抖动
。特别是节气门和喷油嘴积碳，会影响混合气浓度 ，导致加速时抖动。清理发动机积碳可解决此问题 。点火系统故障：火花塞老化或点火线圈损坏会导致发动机工作不顺畅
，加速时易产生抖动
。检查并更换老化的火花塞或损坏的点火线圈可解决此问题。

〖叁〗、应该是发达机的悬挂出了问题 。简介：汽车的加速性能，包括汽车的原地起步加速时间和超车加速时间。原地起步加速时间 ，指汽车从静止状态下，由第一挡起步
，并以最大的加速强度（包括选取最恰当的换挡时机）逐步换至高挡后，到某一预定的距离车速或车速所需的时间
。

cvt变速箱挂d挡抖一下

CVT变速箱挂D挡抖一下多与变速箱自适应学习 、液力变矩器或机械部件磨损有关 ，需结合具体情况排查
，以下是常见原因及解决建议：变速箱自适应学习问题 原因：CVT变速箱需通过自适应学习匹配发动机与变速箱的动力输出，若学习数据丢失或不匹配 ，挂D挡时可能因动力衔接瞬间波动出现抖动。

CVT变速箱挂D挡抖动可能由正常现象或故障因素导致
，需根据具体情况判断并处理 。正常情况下的抖动液力变矩器工作产生轻微抖动：踩住刹车挂D档时，动力被抑制 ，系统内部应力导致抖动
，切换到N档后消失
。

【太平洋汽车网】如果挂入了d挡但是踩着刹车，此时出现一些明显的抖动是正常的。如果挂入d挡后行驶时还有比较明显的抖动 ，那就可能是变速箱的机脚垫老化导致的
，此时建议检查一下变速箱的机脚垫，如果是机脚垫老化了 ，那就需要更换新的机脚垫 。

飞度挂档抖动问题近来仍未彻底解决，老飞度CVT变速箱顿挫的常见原因多为离合器摩擦片磨损
，需通过更换部件或专业维修处理
。

汽车有4种故障修不好,维修师傅:不要修了,自认倒霉吧

第一，变速箱抖动
、顿挫。人们在换挡的时候都希望能够平顺换挡 ，驾驶体验也更好
，但是有的变速箱在换挡的时候，就会出现顿挫和抖动的情况 ，尤其是双离合变速箱和AT变速箱
，它们最常出现这种问题 。由于这种故障产生的原因是变速箱结构和程序导致的，所以除非更换整个变速箱 ，不然解决不了这个问题
。第二
，汽车烧机油。

当地各种消费者维权部门，收到投诉后 ，会安排工作人员带领消费者与4s店当面调解
，大多数情况下都能得到满意的处理结果 。选取媒体发声，借助媒体的力量
。近来很多媒体都开通了维权栏目 ，比如车质网、北京交通广播《汽车江湖》等，媒体的社会影响力巨大
，通常会受到厂家的重视，得到满意的处理结果。

梅捷本来就是野板子 ，质量本来就不行
，还是技嘉映泰的板子价廉物美 。

变速箱抖动是什么症状

有众多可能会导致出现变速箱抖动的症状，具体如下：积碳太多 发动机内部积碳过多 ，启动时
，积碳也会吸收一定的油量，也会使混合气过低。当积碳吸收的汽油饱和 ，发动机才开始正常工作
。但是
，当混合气被点燃后，积碳吸收的汽油又会被真空吸力吸入气缸 ，造成混合气过浓
，这样时稀时浓的状态就会造成发动机抖动。

变速箱抖动的的表现有：低速加油的时候会感觉车子有震动，会咚咚咚的异响声等 。变速箱抖动主要有以下原因：积碳太多；发动机内部积碳过多 ，积碳会吸收一定的油量，会使混合气过低
。

变速箱体跳动要警惕以下四种“病 ”：离合器故障 、变速箱齿轮损坏、变速箱油变质或异常
、自动变速箱油路或电控部分故障。 离合器故障离合器是发动机与变速箱间唯一动力传输部件
，若离合器压片过度磨损或损坏，会导致动力传递中断或不稳定 ，引发变速箱抖动 。

现象描述 吉利缤越搭载的7DCT干式双离合变速箱在低速工况下易出现顿挫与抖动
，主要表现为：换挡顿挫：1-3挡切换时车身明显前闯，拥堵路况频繁换挡时症状加剧；异常抖动：部分车辆在N档怠速时抖动明显 ，而D档状态反而减轻；拖拽感：急加速后松油门瞬间
，离合器结合/分离时机偏差可能引发顿挫
。

变速箱抖动，通常是由于节气门积碳太多、空气滤清器太脏 、火花塞故障
、发动机内部件老化等原因造成的。如若是由于发动机内积碳太多造成的 ，在启动时
，积碳会吸收掉部分油量，造成混合气过低 ，当积碳吸收汽油后
，发动机启动，混合气被点燃 ，又会将带有汽油的积碳吸入气缸，这时候就会造成发动机剧烈抖动 。

大众双离合变速箱（以0AM干式7速双离合变速箱为例）损坏时
，常见症状包括异响、起步抖动 、挂挡顿挫
、挡位缺失、仪表盘故障提示等，具体表现及原因如下：异响变速箱部位出现“哗哗
”声或金属摩擦声 ，尤其在起步 、换挡或刹车时明显
。

变速箱体跳动要警惕四种病

变速箱体跳动要警惕以下四种“病”：离合器故障
、变速箱齿轮损坏、变速箱油变质或异常 、自动变速箱油路或电控部分故障。 离合器故障离合器是发动机与变速箱间唯一动力传输部件
，若离合器压片过度磨损或损坏，会导致动力传递中断或不稳定 ，引发变速箱抖动 。

股票出现连续大跌需警惕的四种风险（非医学意义上的“病 ”）
，主要涉及市场与个股层面的潜在问题，具体如下：基本面“病变
”：公司核心价值受损 业绩暴雷：连续大跌可能源于公司财报不及预期 ，如营收下滑
、净利润亏损、现金流断裂
，或存在财务造假（如虚构收入 、隐瞒负债）
。