自由侠是什么变速箱

Jeep自由侠搭载的变速箱型号为C635 。以下是关于自由侠变速箱的详细评价： 技术来源与工艺- 精湛工坊打造：C635变速箱由FCA（菲亚特克莱斯勒）在意大利维罗纳的工厂生产 ，该工厂的工艺和技术水平较高
，为自由侠提供了动力传输的核心支撑
。

Jeep自由侠使用的是7挡双离合变速箱，升降档规则还算科学 ，但有时不够积极，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。动力上还是和铃木维特拉存在一些差距 。细看空间表现
，参数上中规中矩。通过个人实质乘坐体验上看，头部空间较小 ，177cm的家人坐在前排稍微显得拥挤
，后排比较适合坐两个人，三个人比较拥挤
。

费用竞争力：4T涡轮增压7速双离合车型预售费用14万元起 ，且可享受国家购置税减半政策
，降低了购车成本。四驱0L自然吸气9速变速箱车型预售费用在20万元以内，在同级别中具备费用优势 。

速双离合变速箱顿挫严重：自由侠搭载的七速双离合变速器在低速时顿挫感明显 ，特别是一二三挡之间切换时
，驾驶体验不佳
。内饰质感有待提高：虽然内饰设计同样特立独行，但用料和质感方面还有提升空间。例如真皮方向盘的塑料感较强 ，影响了整体的豪华感 。

它不仅能够满足日常驾驶的需求
，在高速公路上也能提供稳定且充沛的动力
。尽管配备的是双离合变速箱，其故障率是一个值得关注的点 ，但换挡时出现的顿挫感是此类变速箱的通病。不过，从实际使用情况来看
，自由侠的变速箱故障率并不高，整体性能稳定 。

Jeep自由侠变速箱故障有哪些,自由侠变速箱问题

〖壹〗、齿轮箱温度过高
。性能：行驶过程中 ，电脑显示报警：变速箱温度过高；或者开一段时间后感觉变速箱过热甚至发热。原因：变速箱经常过载
，无法有效控制温度 。

〖贰〗 、变速箱故障变速箱顿挫：尤其是配备干式双离合变速箱的自由侠，在低速行驶时顿挫感明显 ，加减挡不顺畅
。干式双离合变速箱在低速频繁换挡时
，离合器片容易过热，导致换挡逻辑出现混乱 ，从而产生顿挫感。这不仅会影响驾驶的平顺性
，长期使用还可能对变速箱造成损害 。

〖叁〗
、空间表现欠佳：后备箱空间较小，出门自驾游装载行李不太实用；后排空间有限 ，即使座椅舒适性不错
，也不适合长时间乘坐。变速箱顿挫问题：若配备7速双离合变速箱，顿挫感会比较严重 ，起步时油门响应不灵敏，档位抖动
，加速有延迟
。内饰质感一般：内饰质感还有提升空间，整体给人的感觉不够高档。

专业级小型SUV自由侠14万起,你还不快下定?

专业级小型SUV自由侠14万起售 ，对于追求个性与专业性能的85后消费者而言是值得考虑的选取 。以下从费用、产品定位 、设计、动力配置
、品牌价值几个方面展开分析：费用竞争力：4T涡轮增压7速双离合车型预售费用14万元起
，且可享受国家购置税减半政策，降低了购车成本
。

家用代步选一辆小型SUV就行 ，因为家用车数量每天递增
，道路越来越拥挤，小型SUV外部尺寸小 ，便于驾驶
，停车也容易，外出旅行底盘高 ，通过性也好。如果车友们喜欢小型SUV
，可以看看自由侠，配自适应悬挂、省油 、动力强 。

另外其实自由侠在整个小型SUV市场里都很难找到最直接的竞争对手 ，有人说铃木吉姆尼与自由侠有许多相似之处，但先不说它的外观设计的好坏
，就连它3L的动力和横向空间与后者相比，瞬间成了一种“摆设 ” ，实在不能相提并论
。

创酷 指导价：99-199万 创酷采用的雪佛兰品牌家族式设计风格未来感十足
，犹如小型SUV版的科迈罗。尤其是Redline运动套件的版本，车标
、后视镜、轮毂等处进行了黑化处理 ，如果配之以黑色或灰色的外观配色
，看起来就像自带原厂改装套件一样，十分帅气 ，很对年轻男性用户的口味 。

自由侠是jeep旗下的一款小型SUV车型
，其车身尺寸为长4240毫米 、宽1805毫米
、高1678毫米，轴距为2570毫米
。这款车全系搭载了3升涡轮增压发动机 ，最大功率为127kw
，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为270牛米 ，最大扭矩转速为1850转每分钟。