宝骏730cvt变速箱是什么品牌

【太平洋汽车网】宝骏730cvt变速箱是宝骏自主研发的品牌，代号为CTF25 ，宝骏730是宝骏旗下的一款mpv车型，这款车的轴距为2750毫米
，长宽高分别是4780毫米，1780毫米 ，1740毫米。

丰富动力选取：此次宝骏730搭载由上汽和博世共同开发的代号为CTF25的CVT变速箱
，与5T涡轮增压发动机搭配，最大功率111千瓦 ，最大马力151马力
，峰值扭矩250牛米，并具备运动/雪地/经济模式 。这使得车辆在不同路况和驾驶场景下都能有较好的动力表现 ，为消费者提供了更多动力选取。

013款宝骏730自动挡车型搭载的变速箱类型存在不同版本的信息
。根据公开资料显示
，其自动挡主力配置为上汽集团与柳州上汽汽车变速器有限公司联合研发的6速湿式双离合变速箱（DCT），部分信息提及后期可能提供CVT无级变速箱选项。

【太平洋汽车网】宝骏730使用的6挡手动变速箱为长城自主研发产品 ，这款变速箱结构简单
，传动效率高，由纯机械控制 ，换挡行程比较短，反应快
，力度适中，而且挡位非常清晰 ，换挡更为平顺 。同时很多朋友还想知道宝骏730变速箱什么牌子
，其实宝骏730变速箱是柳州上汽汽车变速器有限公司生产的
。

宝骏cvt变速箱是什么品牌RS3

宝骏RS3搭载的是上汽通用五菱自主研发的CVT变速箱。上汽通用五菱在变速箱技术方面有着自己的研发体系和成果 。这款CVT变速箱为宝骏RS3带来了一些优势
。首先，它能提供较为平顺的动力输出 ，让车辆在行驶过程中加速换挡都比较柔和
，驾驶体验舒适。其次，CVT变速箱在一定程度上有助于提升燃油经济性 ，使车辆在日常使用中能更省油 。

宝骏汽车使用的CVT变速箱是自主研发的
。宝骏汽车使用的变速箱一直是宝骏汽车的短板。当初宝骏汽车使用的是手动变速箱 。后来宝骏因为缺少自动变速箱
，销量损失很大
。随着汽车生产技术的不断发展，宝骏汽车在很多车型上都采用了双离合变速箱 ，因为宝骏汽车的变速箱技术影响了宝骏汽车的销量。

宝骏RS3的变速箱品牌根据车型配置有所不同
，手动挡为6速手动变速箱，自动挡为通用CTF25变速箱 ，部分车型采用的模拟8速CVT变速箱品牌为博世 。手动挡变速箱 宝骏RS3的手动挡车型配备了6速手动变速箱。这种变速箱以其耐用性和可靠性著称，能够为驾驶者提供更加直接和精准的操控感受
。

宝骏RS3搭载的CVT变速箱
，以其高效和平顺的特性，为驾驶者提供了卓越的驾驶体验和燃油经济性。这种无级变速器通过两个可变直径的滑轮和一条钢带 ，实现了速比的无缝转换
，确保了动力传输的连续性和稳定性 。CVT变速箱的设计使得宝骏RS3能够灵活应对各种驾驶场景和路况
。

宝骏RS3提供了多种变速箱选取。它有5速手动变速箱和可模拟8速的CVT变速箱等 。手动变速箱品牌多样，不同批次可能采用不同供应商的产品 ，常见的有一些知名的汽车零部件制造商提供
。而CVT变速箱方面
，也有不同品牌的技术方案。

新宝骏RS-3的变速箱型号为通用CTF25，匹配6档手动变速器和模拟8速CVT无级变速器 。以下是对其变速箱的详细介绍：6档手动变速器新宝骏RS-3配备的6档手动变速器属于通用CTF25变速箱体系中的手动版本
。这种变速器通过驾驶员手动操作换挡杆实现档位切换 ，具有结构简单 、传动效率高、维护成本低等优点。

宝骏神车跌落神坛,如今换上30亿研发的CVT,能重返神坛吗?

〖壹〗
、宝骏730换上30亿研发的CVT变速箱后
，能否重返“神坛”存在较大不确定性，需综合多方面因素判断 。以下从换装CVT变速箱的优势、面临的竞争压力 、自身产品策略问题以及消费者需求变化等角度进行分析：换装CVT变速箱带来的优势提升驾驶舒适性：CVT变速箱结构简单
、技术成熟 ，具有平顺的换挡特性
。

〖贰〗、宝骏560 、宝骏5宝骏310等车型也存在诸多质量问题
，如宝骏560从2015款到2017款，分别存在减震器异响
、门窗异响、转向系统异响以及变速器异响 、顿挫
、无法加速等故障。

〖叁〗、有多位车主反映 ，宝骏560变速箱频频出现故障，车型召回4年
，手动变速箱至今仍未修好 。据悉，此次央视报道的为2017年6月29日-2017年11月30日生产的19680台宝骏560 DCT 5T中的部分车辆。

〖肆〗 、主要的原因就是便宜 ，以及价位带来的性价比和强大产品力
。并不是哈弗H6不行了
，而是宝骏510更有优势了。48-68万的费用就能带走一款小型SUV，对新兴的年轻消费群体来说 ，比哈弗88-168万的费用门槛更低 。

〖伍〗
、可能错过市场最佳时机
。缺芯和疫情并非销量下滑的全部原因虽然缺芯和疫情对车企销量有一定影响
，丰田汽车公布的最新停产规划显示8月有6家本土工厂的9条生产线暂停运营，但不能把雷克萨斯销量下滑全部归结于此。其销量下滑更主要的原因是市场竞争格局变化、自身优势弱化以及电气化转型滞后等 。

2019年宝骏360自动挡cvt变速箱高温么?

〖壹〗 、019年宝骏360自动挡cvt变速箱确实存在高温的问题
。原因分析：变速箱设计通病：宝骏360的CTF25变速箱有高温的通病 ，这可能会导致P170998油温过高
，进而引发锁档不升档的问题。散热系统故障：cvt变速箱过热可能由散热系统故障引起，如散热器堵塞、风扇不工作等 ，导致变速箱油液无法正常散热 。

〖贰〗
、一些车主反馈在特定条件下
，2019年宝骏360自动挡CVT变速箱可能出现高温问题
。部分车辆在频繁启停、长时间高速行驶或重载等工况下，变速箱油温会有所升高。比如在城市拥堵路段频繁走走停停 ，变速箱长时间处于高负荷运转状态，就容易导致油温上升 。

〖叁〗 、当然
，并非所有2019年的宝骏360自动挡CVT变速箱都出现高温情况，正常使用且车辆状态良好的情况下 ，一般能保持在合适的工作温度范围
。