号称国产变速箱之光的盛瑞8AT,为什么没人要了?差距真那么大吗

曾经的“国产变速箱之光”盛瑞惨遭国产车企弃用，原因主要有以下几点：第一代和第二代产品体验糟糕 盛瑞变速箱的第一代和第二代产品在实际使用中表现不佳 ，存在诸多问题 。江铃 、众泰、力帆
、北汽以及奇瑞等品牌都曾搭载盛瑞的8AT变速箱，但车主反馈问题不断
，如顿挫、漏油 、换挡逻辑不佳等。

最明显的例子，长城炮为了质量稳定性和口碑 ，选取了采埃孚8AT
，而没有选取盛瑞8AT，这足以说明盛瑞8AT和国外大品牌存在一定的差距
。国内一线车企不敢用 ，三线车企用不起
，新能源汽车销量大涨，传统汽车对AT变速箱需求变少 ，可以说盛瑞内忧外患。

市场认可度差距：市场认可度是消费者对产品的信任和认可程度 。由于盛瑞8AT在初期表现不佳
，导致其市场认可度较低
。而爱信8AT则凭借其稳定可靠的性能和长期的市场积累，赢得了消费者的广泛信任和认可。产业链差距：变速箱作为汽车的核心零部件之一 ，其性能和质量直接影响到整车的性能和品质 。

盛瑞8AT虽然已经诞生7年了
，但技术依然还不是很成熟，第一代盛瑞8AT变速箱的质量问题颇多 ，比如换挡逻辑混乱
、异响、顿挫等等，从此便给人留下了质量不可靠的印象
。第二代盛瑞8AT变速箱的可靠性有所提升
，不过实际表现还是很糟糕，传动效率和油耗远没有达到8AT变速箱该有的水平。

曾经的“国产变速箱之光”盛瑞,为何惨遭国产车企弃用?

曾经的“国产变速箱之光
”盛瑞惨遭国产车企弃用 ，原因主要有以下几点：第一代和第二代产品体验糟糕 盛瑞变速箱的第一代和第二代产品在实际使用中表现不佳
，存在诸多问题 。江铃 、众泰
、力帆、北汽以及奇瑞等品牌都曾搭载盛瑞的8AT变速箱，但车主反馈问题不断 ，如顿挫 、漏油
、换挡逻辑不佳等
。

但由于成本和油耗的考量
，销量还不错的捷途X70已经放弃了盛瑞8AT，选取了6速双离合。

二三线自主品牌下沉 ，而一线自主品牌又有自己的变速箱技术
，再加上国外变速箱供应商的进一步渗透，盛瑞8AT的生存空间越来越小了 。

市场认可度低：由于盛瑞8AT的技术起步较晚且初期表现不佳 ，导致其市场认可度较低
。即使后续进行了改进和优化
，但消费者对其的信任感仍然难以迅速建立。采购成本考虑：虽然盛瑞8AT的成本较低，但车企在采购变速箱时 ，除了考虑成本外，还会综合考虑性能、稳定性 、耐用性等因素 。

先锋官是什么牌子的变速箱

先锋官V所搭载的变速箱品牌为中国重汽旗下的盛瑞传动
，具体为盛瑞8AT变速器。变速箱品牌介绍 中国重汽旗下的盛瑞传动，作为国内知名的变速箱制造商 ，一直致力于为各类车辆提供高性能
、高可靠性的传动系统
。其产品在市场上享有较高的声誉
，被广泛应用于各类商用车和乘用车中。

该车基于中国重汽的先锋官V轻客底盘制造，官方报价198万 。它安装了潍柴的WP2H140E62 0T柴油发动机 ，匹配8AT变速箱
，还具备电子驻车、定速巡航和一键启动等驾驶辅助功能
。整车尺寸为5492×2069×2090mm，能进出地下车库。水电配置方面 ，有400Ah锂电池和400W太阳能板
，100L净水箱和45L灰水箱 。

重汽先锋官旅居车相关公告实际为宿营车公告（第395批），公告号为YZ5041TSYYFB1Z ，主要涉及车型分类 、核心参数、功能配置及版本费用等内容
，具体如下：车型分类与用途公告车型为宿营车（非旅居车），属于轻客改装车型 ，定位为户外探索与自由出行工具
。

先锋官并非一个独立的汽车品牌，而是福田汽车旗下拓陆者皮卡系列中的一款车型名称。该车型全称为“福田拓陆者先锋官”
，属于国产皮卡车型，由北汽福田汽车股份有限公司生产 。具体特点如下：车型定位：主打工具型皮卡市场 ，强调耐用性和载货能力
。

盛瑞8at变速箱怎么样

江铃
、众泰、力帆 、北汽以及奇瑞等品牌都曾搭载盛瑞的8AT变速箱
，但车主反馈问题不断，如顿挫
、漏油、换挡逻辑不佳等。这些问题不仅影响了车主的驾驶体验 ，也对这些车企的品牌形象造成了负面影响 。尽管第三代盛瑞8AT在体验方面有了显著优化
，但此前糟糕的表现已经让车企对其失去了信心，导致没有车企愿意再采购盛瑞的变速箱
。

盛瑞8AT变速箱技术较为先进 ，第二代产品性能稳定且适配性强
，具有模块化设计和多类型产品覆盖的优势。具体如下：技术迭代与性能提升盛瑞传动于2014年推出国产首款8AT变速箱，经过三年市场验证与技术优化 ，于2017年发布第二代产品 。

我认为盛瑞8AT变速箱是一款性能表现不错的自动变速箱。换挡平顺：换挡平顺且无顿挫感
，能够提供更好的驾驶体验
。燃油经济性好：能够更好地适应不同的行驶状况，从而提供更好的燃油经济性。可靠性高：盛瑞8AT变速箱的零部件经过了严格的质量控制和耐久性测试 。成本高：盛瑞8AT变速箱的制造成本较高 ，导致成本增加
。

所以第一代的盛瑞8AT，那时的盛瑞第一代8AT质量真的堪忧
，从此给人留下质量不稳定的印象。

可靠性高：经过严格的测试和验证，盛瑞8AT变速器具有较高的可靠性 ，能够确保车辆在恶劣工况下的稳定运行 。总结 综上所述
，先锋官V所搭载的盛瑞8AT变速器，不仅具有多档位设计 、换挡平顺
、承载能力强等特点 ，还具有较高的可靠性
，能够为车辆提供稳定、高效的动力传输
。