天籁真心版178万起售、帕萨特380 TIS 199万限时价等案例 ，均体现合资品牌以价换量的迫切性。
首先可以给大家开局一颗定心丸 ，12万多的B级车天籁是真实的，并且没有其它额外消费 ，不需要和销售人员“斗智斗勇 ” 。据销售人员介绍 ，178万元的费用，再算上国补和置换等方式叠加，最低仅需11万元左右即可提车 ，这样来看性价比拉满 。
月7号 ，知名汽车大V李老鼠就带着广大网友的疑虑实地探店，对车辆的费用 、配置 、功能进行了全方位的了解 ，并且证明178万的费用还可叠加置换和政策优惠 ，最低落地仅需11万左右，实打实地给消费者证明了天籁真心版不仅降价 ，而且对比入门车型还增配了。
若追求动力性能和加速体验 ，天籁是更优选取；若注重空间实用性、底盘稳定性和保值率，帕萨特更合适 。以下从多个方面进行详细对比：动力性能：天籁0T版本动力强劲 ，最大马力达243匹 ，零百加速仅需9秒，在红绿灯起步时能迅速响应 ，中后段加速推背感强烈 ，动力释放完全且无顿挫感 。
日产天籁与大众帕萨特（2025款）核心差异对比：需根据使用场景选取，商务选帕萨特，家用选天籁基本定位与费用 费用区间：天籁2025款指导价198-298万 ，优惠后落地约16万；帕萨特2025款出众版145万起 ，优惠后落地更低。 定位差异：天籁主打移动大沙发舒适家用，帕萨特侧重商务稳重。
日产天籁与大众车型（以迈腾 、帕萨特为例）的面子感知需结合场景 、受众及个人偏好判断 ，两者均为B级车标杆 ，无绝对优劣核心面子感知维度：受众与场景差异 商务场景：大众迈腾/帕萨特因传统商务形象深入人心，在30岁以上商务人士群体中认可度更高 ，尤其是德系品牌的稳重感更贴合职场正式需求 。
追求豪华舒适、注重内饰工艺和配置丰富度 ，帕萨特更合适；追求运动动感驾驶感受，天籁是更好的选取 。购车时建议试驾后根据个人需求和喜好决策。
定位差异：天籁主打移动大沙发舒适家用 ，帕萨特侧重商务稳重 。核心性能对比 动力系统： 天籁：0L自然吸气+CVT变速箱 ，平顺省油（百公里41L），但初段加速偏弱 。 帕萨特：4T涡轮增压+7DCT ，动力响应快（扭矩250N·m） ，高速超车更轻松，但低速偶发顿挫。
若追求动力性能和加速体验，天籁是更优选取；若注重空间实用性、底盘稳定性和保值率 ，帕萨特更合适 。以下从多个方面进行详细对比：动力性能：天籁0T版本动力强劲 ，最大马力达243匹，零百加速仅需9秒 ，在红绿灯起步时能迅速响应 ，中后段加速推背感强烈，动力释放完全且无顿挫感 。
配置：帕萨特更丰富高端 ，有碳纤维运动座椅和自适应巡航系统；天籁配置较基础。安全：两车都有主副驾气囊等基础安全配置 ，但帕萨特采用更多主动安全技术，如前碰撞预警和自动紧急制动 。追求豪华舒适 、注重内饰工艺和配置丰富度 ，帕萨特更合适；追求运动动感驾驶感受 ，天籁是更好的选取 。
日产天籁与大众车型（以迈腾 、帕萨特为例）的面子感知需结合场景、受众及个人偏好判断，两者均为B级车标杆 ，无绝对优劣核心面子感知维度：受众与场景差异 商务场景：大众迈腾/帕萨特因传统商务形象深入人心 ，在30岁以上商务人士群体中认可度更高，尤其是德系品牌的稳重感更贴合职场正式需求。
保值性与做工： 帕萨特4T：在保值性和做工方面更具优势 。帕萨特作为大众旗下的中型轿车，其品牌影响力和市场认可度较高 ，因此保值性相对较好 。此外 ，帕萨特的做工精细，内饰材质和装配工艺都达到了较高的水平。综上所述： 如果您更看重维修保养成本和可靠性 ，建议选取日产天籁。
日产天籁：油耗表现相对较低 ，适合注重经济性的消费者 。大众帕萨特：油耗表现可能因具体车型和配置而异，但一般来说 ，B级车的油耗相对较高 。综上所述 ，如果追求驾驶激情 、独特的外观设计和简约的内饰风格，以及较低的油耗表现 ，日产天籁可能是一个不错的选取。
车身尺寸方面：大众帕萨特相较于日产天籁更胜一筹 大众帕萨特侧面车身线条非常的流畅且修长 ，具有强烈的商务风范 。日产天籁的侧面车身看上去则更显运动感一些，设计也更符合当下年轻人的审美 。车身尺寸方面 ，大众帕萨特的长高以及轴距 ，相较于天籁要更胜一筹，但是，天籁的宽度要胜于帕萨特。
合资B级车市场这块“香饽饽 ”向来是各车商必争之地 ，这场仗日系和德系更是打得尤为激烈 ，11月销量榜除别克君威外，均为日德车系 。帕萨特换代之后 ，月销直逼3万 ，将雅阁拉下神坛荣登榜首，日系“三剑客”——凯美瑞 、雅阁、天籁今年也陆续换代 ，反响可观 。
对于东风悦达起亚而言 ，K5的重要性不言而喻，决定着它能否突破“天花板 ” ，打破日德对手对B级车的垄断。起亚不是没想过走中庸路线 ，但那太慢，只有极富个性的外部造型 ，才能第一时间聚拢一批“合眼缘 ”的潜在客户 。在美国市场 ，K5同样成功，是主流车型之一 。
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