换装全新发动机,新款奥迪A6L也带颗粒捕捉器了,介意吗?

〖壹〗、动力方面，新款奥迪A6L全系换装了RDE发动机 ，和之前的发动机比增加了颗粒捕捉器 。

〖贰〗 、总结2023款改款奥迪A6L通过换装全新发动机和优化配置
，在保持售价不变的前提下提升了产品竞争力
。45 TFSI 臻选型凭借完善的配置
、强劲的动力表现及较高的性价比，成为最值得推荐的车型。

〖叁〗、作为常规小改款 ，2023款改款奥迪A6L主要是换装了全新型号的发动机，通过增加颗粒捕捉器实现了污染物的低排放 。新车此次共推出12款配置
，售价区间479~668万元，下面车叔将重点针对0T动力版本车型进行详细对比分析 ，看看哪款性价比更高一些。

〖肆〗 、不带颗粒捕捉器的情况：部分入门级或者特定配置组合的车型可能没有配备颗粒捕捉器
。这可能是出于成本控制、车型定位等多方面因素的综合考量。总体而言
，在选取2025款奥迪A6L时，如果比较在意颗粒捕捉器相关问题 ，可以进一步询问经销商
，了解具体所选车型是否配备，以及其对车辆使用和维护可能产生的影响等 。

〖伍〗
、025款奥迪A6L部分车型带有颗粒捕捉器 ，部分车型没有
。一般来说
，搭载0T低功率发动机的车型可能没有颗粒捕捉器，而搭载0T高功率发动机以及0T发动机的车型通常配备了颗粒捕捉器。颗粒捕捉器的作用是收集和过滤发动机排放的颗粒物 ，以减少尾气中的污染物排放
，符合更严格的环保标准 。

〖陆〗、动力部分，新款奥迪A6L全系切换为RDE（RealDriveEmission）发动机 ，即发动机增加了颗粒捕捉器，满足国六b排放标准
，继续提供0T低功/高功率 、0T发动机版本
。

等了一个多月,当真正开上新款奥迪A4L后,发现和想的不太一样

〖壹〗
、我这款是45顶配，轮毂是19的 ，配上红色卡钳
，运动气息很足，之前也开过老A4 ，18和19的轮毂其实真没感觉到什么舒适性的差别
，19的轮毂也确实看起来要帅气很多。？再说说A4L适时四驱这方面的一些看法，之前看了评论区感觉有一些小白是否搞不懂全时 ，适时
，分时四驱这三个的区别，我也懒得科普 。

〖贰〗、这和宝马330版本的车型相似 ，不仅如此
，在市面上销售的绝大部分车型，购买高配和顶配的人群还是比较少的 ，对于新款奥迪A4L而言，45TFSI动力版本的车型
，主要针对追求动力和操控性的消费者而进行打造，相比老款的奥迪A4L有着比较大的区别
。

〖叁〗 、全新奥迪A4L上市 ，费用为30.58万-368万。换代近4年之后
，奥迪A4L这次迎来了一次较大规模的中期改款，足以让我们重新认识一下这款车 。 单单在外观上 ，新A4L的气质
，就已经和老款判若两车，以至于网上有很多人表示 ，之前一直对A4L无感
，但看到新款时竟有点怦然心动
。

〖肆〗
、老款车味道很重，新A4L很不错 ，味道不重
，除了一段时间甲醛，我用甲醛试纸测了在标准范围内。后排空间家用基本够用了 。我家里人都不太胖。发动机运行 ，停车状态下抖动明显 左前轮始终感觉磨着，有点响声不大
，有拉拽感 灯前面有泪痕，不知道是否洗车后产生的
。

新款奥迪A4L费用贵了,但却更值了?

不过 ，这并不代表quattro系统的费用门槛变低了
，新A4L从40 TFSI的豪华动感型/致雅型开始配备quattro，指导价为338万元 ，相比老款的费用门槛
，反而高了1000元。 而对于那些想同时拥有45TFSI高功率发动机和quattro四驱的朋友们，费用门槛就更高了 ，因为新A4L的45TFSI版本
，指导价为368万元 。

若更看重性价比和当前优惠力度，2025款奥迪A4L更值得购买；若追求最新技术配置和造型升级且不急于购车 ，可等待2026款
。2025款奥迪A4L优势费用优惠大：近来处于清库存阶段
，终端优惠力度显著。

昨晚，新款奥迪A4L正式上市 ，新车共推出9款车型，售价区间为30.58-368万元 。一些细心的网友发现
，新款车型的起售价竟然比老款车型上涨了9万元，纷纷指责奥迪不厚道
。事实真的是如此吗？奥迪开始了肆无忌惮的官方加价行为？当然不是！看完配置表后你会发现 ，这9万元物超所值。

费用与性价比调整2020款奥迪A4L起价30.58万元
，较2019款（268万元）上涨9万元，但仍与奔驰C入门车型（30.78万元）保持2000元价差 ，仅略高于宝马3系（239万元） 。尽管费用优势缩小
，但经销商后续促销策略可能弥补差距，延续性价比竞争力
。