〖壹〗、在2018年的北京车展上，三菱汽车带来了一款引人注目的全新概念车型——e-EVOLUTION。这款车型曾在东京车展上首次亮相，并以其独特的电力驱动系统和卓越的性能表现吸引了广泛关注 。车型概述 e-EVOLUTION是三菱汽车推出的一款概念车型 ，旨在展示三菱在未来汽车设计和技术方面的创新 。
〖贰〗 、018年4月25日 ，北京车展上，三菱汽车隆重推出了全新的e-EVOLUTION概念车。这款概念车融合了三菱LANCER EVOLUTION和帕杰罗EVOLUTION两款经典性能车的精髓 ，同时展现出三菱未来车型的设计潮流 。它采用纯电力驱动 ，由三台电动机协同驱动四个车轮，彰显出非凡的性能 。
〖叁〗 、概念车回顾：在2017年东京车展上 ，三菱e-EVOLUTION概念车首发亮相。这款概念车采用电力驱动 ，注重性能表现 。其独特的设计理念和先进的技术配置为三菱未来的电动车发展指明了方向 。如今，这款概念车的量产版即将问世 ，标志着三菱在电动车领域迈出了重要的一步。
018款三菱欧蓝德内部空间宽敞 ，在同级别紧凑型SUV里表现出色，有5座和7座两个版本 ，空间灵活性较高 。基础空间参数1）车身长度4705mm ，轴距达2670mm，相比丰田RAV日产奇骏等同级车，轴距和车身长度有优势 ，为内部空间奠定基础 。2）有5门5座和5门7座两个版本 ，7座版适合家庭多成员出行。
018款三菱欧蓝德可更换1寸中控屏，但需结合车型配置、适配性及功能保留要求综合考量 ，改装可行性较高但需注意细节匹配 。原车原厂中控屏通常为7-8英寸（低配车型为物理按键面板） ，中控台预留空间经实测可容纳1寸屏幕，不过需选取适配车型的专用配件以确保安装贴合与功能正常 。
款欧蓝德（以三菱欧蓝德2018款为例）可以更换1寸中控屏 ，但需注意以下具体事项： 改装可行性原车中控尺寸：2018款欧蓝德原厂中控屏通常为7-8英寸（部分低配车型为物理按键面板） ，中控台预留空间足够容纳1寸屏幕。
018款三菱欧蓝德Sport将于4月12日开幕的纽约车展正式亮相，新车在外观 、内饰方面进行了升级 ，并新增选装套件 ，具体信息如下：外观升级 前脸与尾部调整：前脸新增LED日间行车灯，格栅处增加两条细长镀铬装饰条 ，配备全新进气口；后保险杠重新设计 ，侧面轮廓层次感更强。
绿色当中一抹白 。亮丽的风景线，就是欧蓝德 。从各个角度分享，多个地方拍摄 ，泥巴道路通过很好。欧蓝德的全车空间是现代同系SUV车型里面 ，属于很大的一种车，车的外观内饰和内部空间都很赞 ，外观方面时尚动感 ，比较有型属于耐看的 。
作为三菱的忠实粉丝，我们家有两台三菱 ，一个是老爸的帕杰罗 ，一个是18年我买的欧蓝德，就是上面这辆 。 我这辆是2018款的4L四驱精英五座版 ，20多万落地 ，当时买车的时候考虑过买个7座的，但是毕竟欧蓝德是紧凑型SUV ，7座第三排就跟开玩笑一样 ，小孩坐着都挤，就放弃了。
018款进口三菱帕杰罗V93 0L车型的实际百公里油耗大致在13升到16升之间 。具体分析如下：发动机特性与基础油耗该车型搭载0升V6自然吸气发动机，匹配5速手自一体变速箱 。V6发动机虽技术成熟可靠 ，但排量较大 ，相比小排量涡轮增压发动机，在同等输出功率下油耗基数更高。
核心油耗数据差异1）V93用的是0L发动机 ，车主实际油耗大概在96 - 165L/100km ，在部分拥堵路况能到18L以上 。V97是8L发动机，车主实际油耗范围约是192 - 167L/100km ，顺畅路况下大概15L 。2）两款车综合油耗相差2 - 3L/100km ，部分资料显示在城市拥堵时差距能到3L以上。
官方数据：根据工信部的综合工况测试，帕杰罗0L的油耗为14L/100km 。这是一个在标准测试条件下得出的数据 ，用于提供一个油耗的借鉴值 。实际驾驶油耗：由于实际驾驶中的路况 、驾驶习惯、车辆负载等因素的差异 ，实际油耗往往比官方数据高出12L/100km。
三菱帕杰罗V93的油耗数据如下：综合工况油耗：根据官方测试数据及车主实际反馈，0L V6自然吸气发动机（6G72型号）的自动挡车型综合路况下百公里油耗约为 12-15升。具体表现受以下因素影响：城市拥堵路况：频繁启停状态下油耗较高 ，约 14-16升/百公里 。
三菱帕杰罗V93油耗受多种因素影响 ，综合油耗大致13升/百公里，高速油耗约9 - 10升/百公里，市区不堵车时13 - 15升/百公里 ，特别堵车时能达到20升/百公里 。不同配置车型的油耗也有所差异。
〖壹〗 、018款三菱劲炫ASX搭载的CVT变速箱为模拟6挡的无级变速器 ，具体代数未在公开资料中明确标注，但属于三菱第三代CVT技术范畴 。
〖贰〗 、截至2025年11月 ，三菱劲炫在中国市场仍然有销售 ，它是广汽三菱旗下的紧凑型SUV，主要靠现有车型持续供应 ，没有推出全新换代版本 。核心在售状态1）车型定位是广汽三菱旗下入门级紧凑型SUV ，定位比欧蓝德低，主打城市通勤和轻度越野需求。2）由广汽三菱负责国内生产与销售 ，没有官方停产公告 。
〖叁〗、采用第三代INVECS无级变速器（CVT变速箱） ，使车辆运转起来非常线性，驾驭泰然 。4 ，大爱独立悬挂和三菱专业的SUV底盘。纵观国产品牌和合资品牌 ，劲炫是为数不多采用前后都是独立悬挂的 。三菱劲炫采用了前悬架为麦氏悬架，后悬架为多连杆式独立悬架 。驾驶起来平稳舒适。综上所述，如此配置 ，唯小炫所有 。
〖肆〗 、动力方面 ，广汽三菱劲炫采用6L和0L两个排量发动机，其中0L车型搭载的代号为4B11型MIVEC自然吸气发动机 。再加上第三代INVECS CVT无级变速器的加持 ，在日常生活中 ，广汽三菱劲炫线性的动力释放却很平稳 、舒适。
〖伍〗、广汽三菱新劲炫该车分为4款，2款6+5MT动力 ，2款0+CVT动力。
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