〖壹〗、深圳盐田港宣布在5月28日00：00至5月30日23：59期间继续暂停接受出口重柜 ，5月31日00：00起恢复接收ETA-3天内的出口重柜 ，实施至6月6日 。暂停接收出口重柜的具体时间段及措施盐田世界集装箱码头在出口停摆2天之后，宣布5月28日00：00至5月30日23：59期间 ，不接收出口重柜入闸 。在此期间 ，提进口重柜及空柜维持正常操作。
〖贰〗 、盐田港暂停接收5天后出口重箱暂停原因：由于即将到来的“五一 ”黄金周，盐田世界迎来出货高峰 ，码头操作渐趋繁忙 。为确保港外交通顺畅 ，避免出现交通拥堵，码头决定暂停接收到港船期5天后的出口重箱服务 。具体安排：4月24日00时起暂停接收到港船期4月29日后的重柜。
〖叁〗 、月25日起暂停接收出口重柜入闸 ，5月31日零时起恢复接收重柜 ，但只接收ETA - 3天（即船舶预计到港日期前三天内）的出口重柜，且需要提前预约申报，每天开放接收约5000个货柜 ，此措施实施时间为5月31日至6月6日 。
〖肆〗、盐田世界集装箱码头作业情况出口重柜预约摇号：从6月7日起 ，所有出口货物将安排当天早上8点通过摇号摇出第二天可以有机会进入码头还柜的集装箱重箱 。这一措施反映了码头作业的紧张程度和资源分配的困难。码头作业效率下降：盐田码头西区停摆已经超过15天，仍然还没有恢复 。
〖伍〗 、事件背景：2021年8月10日21：30 ，宁波梅东集装箱码头接宁波市卫健委通知 ，梅山码头防疫专班集中管理的10个捆扎人员内，有核酸检测疑似阳性人员 。继深圳盐田港之后 ，宁波港也出现了类似疫情事件。
物流巨头Kuehne+Nagel创建的集装箱运输平台seapexplorer发布的数据显示 ，截至新加坡时间21日下午3点20分，全球有328艘船舶滞留港口 ，116个港口报告了存在拥堵等问题。与一个月前101个港口拥堵 、304艘船只受影响的数据相比 ，拥堵进一步加剧 。全球多达10%的航运运力已被消耗 。
长期影响：袭击导致红海危机持续，航运公司被迫绕行好望角 ，航程增加30%-40% ，进一步加剧运力紧张。运费上涨的多重原因 红海危机直接冲击：航程延长导致船舶周转率下降，全球有效运力减少约15%-20%，形成“拥堵-运力紧张-运费上涨”的恶性循环 。
上海港拥堵情况及影响双重因素致生产率下降：受台风和疫情的双重影响 ，上海港近期生产率下降 ，港口拥堵严重 。拥堵程度严重：上海港出现了至少三年来最严重的拥堵情况，Refinitive数据显示 ，约30艘船舶在上海洋山港外排队等候入港。
未来趋势预警Sea Intelligence分析师基于多项数据（如船舶排队长度、码头作业效率 、内陆运输延迟等）预测 ，2022年全球港口拥堵和瓶颈问题将持续恶化，且短期内无改善迹象 。艾伦·墨菲强调 ，若港口基础设施升级和供应链协同无法加速 ，拥堵可能成为长期结构性问题，进一步拖累全球贸易效率 。
是的 ，面对港口拥堵带来的成本剧增 ，船公司已火速采取涨价措施应对，且拥堵危机预计将持续至少数月。 以下为具体分析：涨价措施 达飞：宣布自2025年7月1日起（装货日期） ，对从亚洲至北欧货物采取新的FAK费率 ，直至另行通知（最晚不超过2025年7月15日） 。
菲律宾：马尼拉港拥堵，集装箱持续积压，菲律宾宣布从8月6日到8月20日封锁大马尼拉地区 ，范围涵盖全区的城市 、直辖市 。美国：美西：拥堵情况“恶化 ” ，过去几周停泊在锚地船只数量翻番。
〖壹〗、马士基预警华南港口情况持续恶化，南沙港提还箱等候时间长达9小时 ，盐田港船只延误将超14天 。 具体内容如下：华南地区疫情导致港口情况持续恶化 自2021年5月20日盐田港发现首例输入性新冠确诊病例以来 ，深圳盐田港 、蛇口港及广州南沙港所在区域接连出现新的确诊病例 。
〖贰〗 、设备交接单将在以下时间内有效：7两小时（天津/ 南沙/ 盐田/ 蛇口），48小时（上海 / 宁波）。由当地代理签发的设备交接单不设置过期时间。任何未包括在以上安排表的港口都将保持近来的空箱提箱政策 。宁波港解封及欧美港口拥堵情况宁波港解封：宁波港解封后 ，将迎来春节前的忙碌期 。
〖叁〗、港口吞吐量骤降带来连锁反应 ，马士基认为，与3月份的苏伊士运河关闭相比 ，盐田港拥堵产生的影响要严重得多。运价走势预测：业内专家认为 ，欧洲航线运价已接近托运人忍受度极限，再上涨空间有限；北美航线则因为需求持续处于高档 ，且缺箱缺舱问题难解 ，预计运价还将持续走高 。
疫情对海运港口的影响较大，具体表现如下：部分港口业务量骤降 以盐田世界码头为例，作为全球最大的单体集装箱码头 ，承载大部分中国出口欧美国家的集装箱体量 。疫情使其遭遇重创 ，上百条航线跳港不挂靠，业务量急剧减少 ，一天仅收5000条柜子 ，而一条大船就能装上万个柜子，一天收的柜子还不够装一条船 ，码头十分冷清。
对全球航运的影响：盐田港作为重要的世界海运港口 ，其延误和航线变化会影响全球航运的效率和成本 。在全球航运本就面临美国西海岸拥堵和设备短缺等问题的情况下，中国南方港口的延误进一步打乱了原有的航运节奏 ，可能导致货物运输时间延长、运输成本增加 ，影响世界贸易的正常进行 。
世界海运时效受影响情况：随着疫情的影响，部分国外加油商对国内港口供油的报价采取一船一议原则 ，这可能会导致无法加油的情况。其他港口也有类似管制措施 ，有些供应商甚至选取不报价 。建议广大船东或租家朋友提前做好预案，避免更大的损失 。在定油前比较好先和代理确认，以确保供油和航行的顺利进行。
其他物流事故的影响：除了港口疫情 ，物流事故也频发 。例如 ，马士基旗下的“Maersk Essen ”轮在厦门港至美国洛杉矶港的途中因极端天气影响出现集装箱掉落事故，丢失约750个集装箱 。这类事故进一步加剧了运力紧张 ，使得卖家发货之路更加困难重重。
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