新款起亚K3上市，起亚打出的是“明升实降、以优惠换市场、提升产品竞争力”的组合牌，具体分析如下：明升：官方指导价上涨 ，塑造产品升级形象 新款起亚K3官方指导价为129-139万元 ，相比老款车型账面费用上涨数千元。
起亚新K3官方指导价为129-139万元，通过优惠政策后起步价降至99万元 ，配置全面看齐自主品牌并超越合资同级。以下从设计 、配置 、动力、空间舒适性等方面详细介绍：设计方面新K3继承全新虎啸式家族化特征 ，分体式格栅 、下压车头 、凌厉大灯造型使其外观犀利 。
新K3（左）与旧款（右）尺寸对比，变化幅度较小市场规律：韩系车终端优惠幅度大 ，指导价“虚高 ”成常态借鉴起亚智跑的定价策略：2018款智跑指导价199万元起 ，相比2016款（148万元起）指导价直降5万元，但终端优惠后实际售价仍下探至10万元左右 ，与旧款优惠后费用接近 。
起亚杨洪海炮轰比亚迪 ，主要目的是为新K3造势，背后透露出新K3面临的市场压力与起亚在华的焦虑。事件背景与起因新款起亚K3上市期间 ，起亚中国首席运营官杨洪海在微博对新车进行造势 ，配发起亚K3海报，称15万内坚决买油车，并表示“近来除了特斯拉 ，大家都在亏钱 ，但特斯拉没有15万以内的产品 。
不过，意识到危机后的韩系车企也开始放下了合资品牌的身段 ，依靠降价来和自主品牌“贴身肉搏 ” 。近日 ，新款起亚K3正式上市，新车共计推出了5款车型 ，售价区间为98万元-158万元。新车配置更丰富 ，并新增两款带有电动天窗的车型，进一步降低车型入门门槛 。
〖壹〗、作为曾经合资车品牌的翘楚 ，起亚近来定位进退两难 。这个费用区间 ，硬实力上比不上日系德系同级别车型，费用优势又不明显；和国产品牌相比 ，费用又缺乏足够的竞争力 ，除非正式上市后有其他优惠，否则仅凭外表难以吸引消费者。市场竞争激烈：如今汽车市场竞争异常激烈，无论是合资品牌还是国产品牌 ，都在不断推出新车型 ，提升产品力 。
〖壹〗 、全新起亚K3曝光，整体设计更趋年轻时尚 ，被称为小号起亚K5 ，以下是对其详细介绍：外观设计前脸：参照海外版，新车采用起亚最新设计语言 ，换装全新LOGO 。虎啸式进气格栅搭配狭长大灯 ，前保险杠下方扁平化黑色装饰，增添运动气息 ，整体更显年轻时尚。车尾：沿用贯穿式尾灯 ，但保险杠设计与国内现款有明显差别 。
〖贰〗 、车型定位与引入形式全新一代美版起亚Forte是韩国新款K3的姊妹车型，可看作美版全新一代K3 。明年引入国内销售的可能性极高（99%）。近来不确定引入后是作为起亚K3的中期改款车型 ，还是单独成为换代的福瑞迪 ，不过作为K3中期改款车型的可能性略大。
〖叁〗、起亚新车规划中，全新起亚K5和起亚K3 EV（纯电版）将于今年9月正式上市 。以下是关于这两款新车的详细信息：全新起亚K5亮相时间与地点：国产新一代起亚K5将在4月开幕的北京车展亮相 。外观设计：采用全新设计语言，外形设计相比老款有飞跃式变化。
〖肆〗 、K3失利的前车之鉴：全新的K3推出后失利 ，它是起亚将新设计理念推出市场的试水车型 。问题主要在于现在的这套外形设计没有起亚自己的风格 ，如果把起亚的logo换掉，很多人根本看不出来这是什么车 。
〖伍〗 、023款起亚K3采用最新家族式设计语言 ，全新星链式LED大灯与中网融为一体 ，大量黑化元素点缀使新车更具年轻运动，也与起亚K5如出一辙 ，同时还换装了全新起亚车标。
〖陆〗、起亚杨洪海炮轰比亚迪 ，主要目的是为新K3造势，背后透露出新K3面临的市场压力与起亚在华的焦虑 。事件背景与起因新款起亚K3上市期间 ，起亚中国首席运营官杨洪海在微博对新车进行造势 ，配发起亚K3海报，称15万内坚决买油车 ，并表示“近来除了特斯拉 ，大家都在亏钱，但特斯拉没有15万以内的产品 。
侧面设计：隐藏式A柱设计是一大特色，搭配造型别致的尾灯组 ，使整车辨识度得以显著提升。尾部设计：中置排气系统成为亮点 ，为车辆带来了更为运动的观感，在小型车中较为少见 ，凸显其独特个性 。内饰配置屏幕配置：或将配备全新的液晶仪表盘与25英寸中控大屏 ，大尺寸屏幕能够提供更清晰 、丰富的信息显示，提升驾驶者的操作便利性和视觉体验 。
易车讯 日前 ，一组新款起亚Soul（国内为秀尔）谍照被曝光。新车为中期改款车型 ，预计外观和内饰会采用最新家族式元素，动力或增加6T发动机 。虽然新车的伪装比较厚重 ，不过透过遮挡我们可以很容易看出测试车是一款GT-Line车型 ，运动化的前杠设计比较明显，也意味着车头的变化不会太大 。
车身侧面依旧是Soul秀尔一贯的方正造型 ，我们依旧可以清晰的看到新车采用了隐藏式A柱设计。车辆的尾部调整了保险杠和排气造型 ，原有的扩散器设计随着中置排气的造型变化会有所调整，不过整体布局不会有明显变化。
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