第一 ，小八档变速箱为轻型变速箱 ，使用过程中严禁空挡滑行。第二，低速变高速抄时速度控制在20码左右 ，或低于20码 ，由低速档变高速档时在档内拨动高低开=关，踩下离合器 ，摘档 ，然后推入高速档的第一个档也就是5档 。第三，当车辆处于滑袭行时 ，不得将高低开关由高变为低 ，时速低于15码时方可操作 。
小八齿轮变速箱是轻型变速箱，在使用过程中禁止空齿轮滑动。其次，从低速到高速 ，速度控制在20码左右 ，或者小于20码 。由低速转高速时，高 、低开＝关 ，踩上离合器 ，取下齿轮，再推入高速的第一个齿轮 ，即5 。当车辆在滑行攻击时 ，高低开关从高到低，操作前每小时不超过15码。
基本换挡原则 法士特小八挡在换挡时 ，主要需根据汽车的车速和发动机转速来进行 。普通换挡操作仅涉及4挡 ，而如需换至8挡，则需将换挡拨片提起 。
高低档切换的核心操作逻辑法士特八档变速箱的高低档切换依赖副箱结构 ，通过拨片控制副箱转换实现档位扩展。具体步骤为：先踩离合摘空挡 ，向上拨动拨片（触发副箱转换），等待约1-2秒（副箱完成动作），再推入目标档位并松离合 。
法士特小8挡挂挡口诀：高低挡转换 ，要在挡位时就先拨拨片 ，比如4挡换5挡，在4挡就拨拨片朝上 ，接着踩离合摘到空挡 ，踩住离合不放停留一会儿，此时副箱就完成了转换 ，接着推换挡杆主箱挂5挡 ，松离合即可 。
档法士特挂挡的口诀为加档是（1357），减档是（2468）。在法士特车型的挂挡口诀中 ，加档的顺序是7 ，而减档的顺序是8。这意味着当需要升档时，应该按照7的顺序进行挂档；而当需要降档时 ，应该按照8的顺序进行挂档 。
这两者的主要区别在于扭矩容量 。尽管名称中有“八档”字样 ，但它们的各档速比实际上是相同的。 两种变速箱都可能配备同步器，这通常通过其型号后缀来识别，带有“T ”的型号表示同步器被包含在内 。 “大八档 ”和“小八档”的命名是根据变速箱的中心距来区分的 。
陕齿法士特大八档：8JS85系列 ，扭矩为850（Nm）陕齿小八档：8JS75系列 ，扭矩为750（Nm） 两者区别就是扭矩的不同，各档的速比是一样的。 两者均带同步器 ，也有不带的 。型号后缀中带有“T ”的就是带同步器的 。
综上所述 ，法士特变速箱的小八档与大八档在输入扭矩 、中心距以及型号上存在着显著的区别，这些差异使得它们在实际应用中能够根据不同场景和需求展现出各自的特性和优势。
如果相同配置的话是只有一个字母的区别 ，其余方面是没有区别的 ，而大八档和小八档其实是对陕齿85和陕齿75系列的俗称，两者区别就是扭矩的不同 ，各档的速比是一样的 。
法士特八档指的是输入扭矩大于等于1300Nm的变速器；小八档指的是输入扭矩大于等于1000 ，小于1300Nm的变速器；法士特八档重量大、注油量多，速比大 ，输入功率输入扭矩大 ，变速箱外部尺寸大；小八档重量小 、注油量少，速比小，输入功率输入扭矩小 ，变速箱外部尺寸小 。
法士特八档变速箱的高低档区主要通过操作方式区分 ，其核心在于1-4档为低档区 、5-8档为高档区，切换时需遵循特定步骤 ，而结构分类（如小小八档、小八档 、大八档）与高低档操作无关。高低档切换的核心操作逻辑法士特八档变速箱的高低档切换依赖副箱结构 ，通过拨片控制副箱转换实现档位扩展 。
〖壹〗 、法士特八挡变速箱采用双中间轴结构，主箱4挡加副箱高低挡切换实现8个挡位 ，动力经主箱到副箱 ，通过同步器换挡，采用双H换挡模式 。具体如下：结构主箱部分：设有4个挡位 ，采用独特的双中间轴设计。每根中间轴仅需承受50%的扭矩 ，这种设计使得齿轮所承受的应力大幅降低，齿轮寿命直接翻倍。
〖贰〗、法士特八挡变速箱是重型卡车常用的手动变速箱 ，核心结构由齿轮传动系统 、换挡操纵机构 、同步器等组成 ，工作原理基于不同齿轮啮合实现速比切换 。核心结构组成 齿轮传动系统：采用主副箱组合设计（主箱4挡+副箱2挡），通过副箱高低挡切换实现8个前进挡（4×2），齿轮为斜齿设计减少噪音 。
〖叁〗、法士特变速箱结构与原理：采用主箱和副箱组合实现多档位设计 ，高低速切换依赖副箱同步器完成。操作方式8档变速箱：低速区为1 - 4档 ，4档换5档时，需先将拨片上拨 ，踩离合摘空挡 ，等待1 - 2秒让副箱完成转换，再将车速降至15km/h以下后推入5档；5档换4档时 ，拨片下拨 ，踩离合直接换挡 。
〖肆〗、高低档切换的核心操作逻辑法士特八档变速箱的高低档切换依赖副箱结构，通过拨片控制副箱转换实现档位扩展 。具体步骤为：先踩离合摘空挡 ，向上拨动拨片（触发副箱转换） ，等待约1-2秒（副箱完成动作），再推入目标档位并松离合。
〖壹〗 、编号识别法：快箱：变速箱型号最后带有特定字母（如“C ”）的 ，即为快箱（也叫超速箱） 。慢箱：变速箱型号最后不带特定字母（如“C”）的 ，即为慢箱（也叫直接档箱） 。运行测试法：将变速箱挂到比较高档，转动前端中间轴并做个标记。观察后端输出连接盘转动的圈数 。
〖贰〗 、取决于中心距的尺寸大小 。变速箱的中心距是相对啮合的一组齿轮副的两个中间点之间的距离，中心距越大 ，变速箱的力矩承受能力就越大。大白话来讲 ，也就是说，中心距越大 ，变速器内的齿轮就越大 ，所能承受的扭矩就越强 。
〖叁〗、八档加半档实际指的是九档箱，它有八个前进挡＋一个爬坡档＋一个倒档组成 。法士特八档变速箱操作要注意：小八档变速箱为轻型变速箱 ，使用过程中严禁空挡滑行。
〖肆〗 、JS85F慢一些 ，要是8JS85A就快，75C应该快 ，是个超速档变速器。8js75c的速比从1档到8档依次是：4278930.75 ，8js85e的比较高档速比是0.8，而8js75c的比较高档速比是0.75 ，所以8js85e要慢一些 。
〖伍〗 、而8js75c的比较高档速比是0.75 ，所以8js85e要慢一些 。法士特八档变速箱的重点：法士特八档变速箱是轻型变速箱，所以使用过程中严禁空挡滑行。低速变高速时速度要控制在20码以内，由低速档变高速档时 ，在档内拨动高低开关 ，踩下离合器，摘档 ，然后推入高速档的第一个档也就是5档 。
法士特八档变速箱8JS85F属于小小八档 。8JS85F中的8代表八档 ，J代表机械式，S代表双中间轴 ，F代表超速档。85表示最大扭矩 。因此 ，8JS85F为超速档变速箱，扭矩相对较小 。如果行驶在山区 ，建议不要过载。操作注意事项方面 ，法士特8档变速箱为轻型变速箱，严禁空挡滑行 。低速变高速时速度控制在20码左右或更低 。
法士特八档变速箱8JS85F属于小小八档。因为八档变速箱8JS85F其中8代表八抄挡 ，J代表机械式 ，S代表双中间轴，是法士特独有的，85代表最大扭矩 ，F代表超速档 。所以 ，8JS85F是超速档变速箱，扭矩不是很大 。所以 ，需要注意的是 ，如果跑山路比较好不要拉的太重。
法士特小8档系列，具体型号包括8JS85A、8JS85F和8JS85E。8JS85E是快速档款 ，其8档速比设定为1：0.80 ，而8JS85F则是慢速档款，8档速比为1：1 。这款变速器采用了主副箱结构设计 ，拥有双中间轴 ，且主箱部分未配备同步器 。副箱部分则采用了锁环式同步器来实现高低档的转换。
法士特小小八档变速箱近来明确可统计的型号至少包含两款：8JS85T和8JS85F 。
小八挡变速箱，以法士特8JS85E或8JS85F为代表 ，是8档双轴机械式变速箱 。E和F的区别在于换挡速度 ，通常称为高速和低速。市面上其他厂家的小八挡变速箱多数是模仿这款设计 。理论上，小八挡有诸多优点 。如使用一档爬坡时，低速扭力大 ，超过六档箱的副变速。高速时则有8档可选 ，跑起来比六档快 。
〖壹〗 、法士特八档变速箱操作要注意：小八档变速箱为轻型变速箱，使用过程中严禁空挡滑行 。低速变高速时速度控制在20码左右 ，或低于20码 ，由低速档变高速档时在档内拨动高低开关，踩下离合器 ，摘档 ，然后推入高速档的第一个档也就是5档。换挡时的正确操作 。
〖贰〗 、小八齿轮变速箱是轻型变速箱，在使用过程中禁止空齿轮滑动 。其次 ，从低速到高速 ，速度控制在20码左右，或者小于20码。由低速转高速时 ，高、低开＝关 ，踩上离合器，取下齿轮，再推入高速的第一个齿轮 ，即5。当车辆在滑行攻击时 ，高低开关从高到低，操作前每小时不超过15码 。
〖叁〗 、基本换挡原则 法士特小八挡在换挡时 ，主要需根据汽车的车速和发动机转速来进行 。普通换挡操作仅涉及4挡 ，而如需换至8挡，则需将换挡拨片提起。
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