总的来说 ，零跑和吉利各有优势 ，零跑更注重科技感和性价比，而吉利则在品牌历史和产品品质上有着深厚的积累。选取哪个品牌主要取决于个人的需求和喜好 。因此，无法简单地说谁的档次更高 ，而是要看具体需求和偏好 。
月新能源汽车厂商十强榜中 ，比亚迪居首，吉利排第二 ，零跑首进前十 ，具体排名及情况如下：比亚迪：销量持续增长，月销量成功突破30万辆 ，在7月新能源厂商零售销量排名榜中遥遥领先其他品牌。吉利汽车：虽然月销量方面不及6月 ，但依靠市场基础稳居第二，且在同比方面有所增长。
零跑与吉利难以直接判定谁的档次更高 ，二者在不同维度各有优势 。品牌力与市场认可度零跑汽车9月份销量达到了66657台 ，品牌认可度越来越高 。这表明零跑在市场上获得了越来越多消费者的喜欢，其产品逐渐被大众所接受。
若注重性价比与续航 ，零跑更具优势；若看重空间与车机智能 ，吉利银河E5更值得考虑 。费用与续航：零跑B10性价比突出零跑B10指导价区间为98-198万元，叠加全系无门槛优惠4000元后，门槛降至58万元 ，且600悦享版搭载61kWh电池组 ，纯电续航达600km，在10万元级市场中续航表现领先 。
[NO Three] 零跑汽车销量：25170辆 表现：作为2024年的黑马之一 ，零跑汽车在2025年1月取得了25170辆的销售成绩 ，同比增长105%。零跑汽车整体瞄向高性价比车型领域，近来C系列车型取得了相对可观的销量 。进入2025年后 ，零跑在欧洲市场的表现也值得期待 。
从技术层面看 ，零跑在智能驾驶等前沿技术上有亮点，比如其部分车型能实现较高级别的辅助驾驶功能 ，给驾驶者带来便利和新奇体验。但吉利也在积极布局新技术研发 ，像在新能源动力系统优化等方面也有诸多成果 。 产品质量上，吉利凭借多年积累 ，整体质量稳定性口碑不错 。
零跑汽车确实存在一些较为严重的问题 ，以下是具体表现：产品质量方面车身存在缺陷，高速行驶时不稳定、有飘忽感，主驾座椅还会出现塌陷 ，整车异响也较多。自动泊车和泊出功能设计不够完善 ，部分车位无法使用 。充电设施数量少 、运营效率低，导致充电速度慢 。而且部分车型存在发动机/电机故障 、变速器故障等问题 ，甚至有自燃隐患。
质量稳定性与安全隐患 有用户反映 ，零跑汽车存在质量稳定性不佳的问题，小毛病频发。例如 ，刹车前窜、ABS介入异常等安全隐患 ，以及车身异响、空调喷铝粉 、车机黑屏等常见问题 。这些问题不仅影响了用户的驾驶体验，还可能对行车安全构成威胁 。
026款零跑C11存在以下小毛病 ，涉及驾驶体验 、功能配置及舒适性等方面：方向盘阻尼问题方向盘在舒适模式下阻尼感较强 ，转动时存在明显粘滞感，需持续用力调整方向。长时间驾驶易导致手部疲劳 ，尤其在低速或频繁转向场景下影响操作舒适性 。
质量稳定性欠佳：零跑车型质量问题频发 ，涵盖刹车前窜、ABS介入异常 、车身异响 、空调喷铝粉、车机黑屏等小毛病 。部分用户提车一周就出现减震系统异响，一个月内充电公里数不更新 、手机APP无法远程操控 、气囊故障报警灯亮起且存在多处气囊故障等问题。甚至有车辆被切割维修却未告知用户的情况 。
零跑C11：2021款存在严重质量问题，威胁车主人身安全 ，如车身异响、天窗漏水 、行驶过程中动力电池突然故障导致车辆无法正常行驶等 。经历2022款和2023款车型后 ，仍存在异响 、动力电池故障等老毛病，还出现方向盘脱皮、车身共振 、三缸增程器噪音大 、电机功率虚标、续航不达标等一系列新问题。
零跑C10增程版的缺点和毛病主要体现在隔音、充电 、续航 、智能系统以及售后服务这几个方面 。隔音效果差：零跑C10增程版在隔音方面存在明显不足 。其车窗采用单层玻璃设计 ，这种设计在隔音性能上相对较弱。当车辆在高速行驶时 ，外界的风噪、胎噪等噪音会大量传入车内，导致车内环境嘈杂 。
〖壹〗 、零跑C10口碑较差的原因主要在于其性价比不高 、产品配置和性能存在明显短板 ，以及品牌影响力有限 。首先 ，从性价比角度来看，零跑C10被许多消费者认为费用与配置不匹配。例如 ，车辆没有提供高级的胎压监测功能 ，甚至连基本的电动门把手都没有配备，这在同级车型中显得相对落后。
〖贰〗、零跑C10口碑较差的原因主要有以下几点：车辆配置问题：比如空调出风口需电脑控制 ，与2024款C11相比 ，设计不够实用；没有胎压显示；电池水平被认为是二三流 。质量问题：存在诸如行车记录仪和本地音乐故障 、刹车失灵导致事故 、车内异响等问题 。
〖叁〗、零跑C10口碑较差的原因主要有以下几点：性价比不高：许多消费者认为零跑C10的费用与配置不匹配。车辆缺少一些基本配置，如高级胎压监测和电动门把手 。一些标配功能如座椅通风加热需要额外选装，且性能不佳 。产品配置和性能存在短板：行车记录仪配置不足 ，仅提供前方画面 ，画质模糊。
〖肆〗 、隔音效果差：零跑C10增程版在隔音方面存在明显不足 。其车窗采用单层玻璃设计，这种设计在隔音性能上相对较弱 。当车辆在高速行驶时 ，外界的风噪 、胎噪等噪音会大量传入车内 ，导致车内环境嘈杂。不仅前排乘客难以清晰听到音乐声，后排乘客所感受到的噪音更为严重 。
〖伍〗、零跑C10的缺点主要有以下方面：品牌与续航：品牌知名度不高 ，主打实惠路线 。纯电版续航中规中矩 ，CLTC续航比较高530km，在竞品中不突出 ，长途出行需规划充电。充电与底盘：充电效率一般 ，快充30%-80%需约30分钟，比部分800V高压平台车型慢 。
〖陆〗 、零跑C10的优点主要包括空间优秀 、续航表现良好、智能配置高、动力性能强 、车机系统优秀 、座椅舒适以及设计均衡；缺点则涉及刹车失灵问题、隔音效果差 、续航缩水 、智能驾驶功能有限、售后服务网点少 、内饰品控不一以及保值率低 。
综合各方面情况来看 ，零跑汽车在财务 、发展目标以及市场表现等方面都展现出积极向上的态势 ，没有倒闭风险。
零跑汽车近期表现强劲，在交付量、产品技术 、业绩战略等方面都有出色成果。交付量上，2025年9月交付量达66657台 ，创造了中国新势力单月交付纪录 ，同比增长超97%，并且连续7个月稳居新势力销量榜首 。1 - 9月累计交付36万辆 ，同比增幅129% ，年度目标完成率71% 。
零跑汽车2023年一季度业绩出现下滑，但通过全域自研 、产品升级和市场拓展等举措 ，正逐步改善财务状况并提升竞争力 ，未来能否持续发展取决于消费者选取及品牌塑造等综合因素。具体分析如下：一季度业绩下滑2023年一季度零跑汽车总交付量为10509辆，同比减少53% ，收益为1425亿元 ，同比减少28%，环比减少52% 。
零跑汽车当前发展态势强劲 ，全球化与销量表现突出 ，同时澄清了收购传闻 。核心业务进展 销量表现：2025年10月交付量达70289辆，首次突破7万辆大关，稳居造车新势力榜首。1-8月全球累计交付超32万台 ，海外交付超3万台 ，均列中国新势力首位 。
都说零跑会倒闭的原因主要包括产品竞争力不足、品牌影响力弱以及市场环境不利 。产品竞争力不足 外观设计缺乏独特魅力：零跑汽车的车型在外观设计上未能形成独特的风格，难以在众多汽车品牌中脱颖而出 ，这在一定程度上影响了消费者的购买意愿。
另外 ，零跑积极参与市场竞争，通过合理的费用策略等争取市场份额 。所以 ，仅依据一些片面的观点就认为零跑会倒闭是不准确的 ，它有自身的发展路径和应对竞争的能力 。
失信被执行人事件不影响整体发展虽然2025年9月25日零跑汽车曾被广州市白云区人民法院列为失信被执行人，但这主要是由于与广州首汽汽车服务有限公司的债务纠纷 ，且该事件并不足以说明零跑汽车有倒闭风险。
综合以上因素 ，零跑在财务 、技术 、市场及外部支持等方面都展现出较强的抗风险能力，因此关于其明年倒闭的传言缺乏依据 。
网传零跑明年要倒闭的说法并不属实 ，零跑汽车没有倒闭风险 ，反而朝着更高目标迈进 。从财务表现来看，零跑汽车呈现出良好的发展态势。
〖壹〗、零跑B01近来暂无明确公开的“三个通病 ”，但结合新能源汽车常见问题及用户反馈 ，可从行业共性与潜在风险角度分析需关注的点三电系统潜在风险 电池衰减与续航虚标：部分新能源车型存在实际续航与官方标称差距较大的情况 ，尤其是在低温环境下，电池活性下降可能导致续航折损明显 ，需关注电池管理系统（BMS）的优化效果。
〖贰〗、零跑汽车的通病主要集中在车机系统与智能化 、续航虚标与充电 、做工细节与装配工艺、质量稳定性与安全隐患以及售后服务五个方面 。车机系统与智能化问题：部分车型不支持CarPlay ，对苹果用户不够友好 。智能驾驶系统在实际使用中存在不足，例如城市复杂路口表现欠佳 、自动泊车识别慢且停放不正。
〖叁〗 、通病方面 ，有车主反映车辆的空调系统可能会出现制冷效果不佳的情况 。另外 ，车辆的一些电子元件偶尔会出现故障码，需要到售后排查解决 。在车辆的装配工艺上 ，也有少数用户发现缝隙不均匀等小问题。
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