丰田的CVT变速箱全世界第一?真相如何?不吹不黑

就近来的技术来看，丰田公司在最新一代车型上投入的全新CVT就采用了一些“特殊手法”：它们把将CVT和传统AT自动挡“合二为一 ”（当然事情远没有如此简单）：在CVT的基础上增加一组“起步齿轮
”
。当车辆起步时 ，CVT本身不工作
，工作的是“起步齿轮”。

丰田优点质量稳定性较好：大量采用自吸发动机和AT/CVT变速箱，对涡轮增压发动机使用保守 ，车内电子元器件采用成熟方案
，减少了故障发生的概率 。例如卡罗拉等车型，长期使用下来发动机
、变速箱等核心部件出现问题的几率较低
。

总的来说 ，丰田丰田的CVT和本田的CVT两个更有特色
，丰田的主要是省油方面一路走到黑，本田这个技术宅呢 ，会比较运动。还有一个就是日产的cvt
，日产的CVT变速箱一向是走在日系车里面的CVT变速箱的技术前沿，比两田会更先进一点 ，不过也是有代价的，毕竟是新技术
，容易出点小毛病 。

而且丰田8速Cvt更有丰田最新研发的黑 科技 CSG技术加身
。CSG是can sing gear box的简称，翻译成中文就是会唱歌的变速箱。

丰田cvt变速箱故障

〖壹〗、丰田CVT变速箱常见故障包括异响 、钢带断裂
、增压阀磨损及阀体故障等 ，需通过定期保养降低风险 。 异响问题丰田亚洲龙K120等车型的CVT变速箱在加油或收油时可能出现异响
，主要与低速起步齿轮的机械磨损或配合间隙异常有关
。此类异响通常表现为金属摩擦声或“咔嗒 ”声，尤其在冷启动或低速行驶时更明显。

〖贰〗、核心原因分析变速箱油未充分流动冷车启动时 ，变速箱油因温度低流动性差
，导致链条连接不畅，离合器结合过程中产生冲击 ，表现为顿挫感 。此现象在低温环境下尤为明显
。变速箱油低温粘稠低温导致变速箱油粘度升高
，换挡反应变慢，可能引发顿挫。

〖叁〗 、cvt变速箱阀体故障表现有多种症状 ，包括倒挡不走车
，仪表盘报警，报电磁阀故障 ，前进挡不响应或顿挫，加速时的颤抖和异响
，变速箱打滑，加速无力 ，爬行慢
，抖动，连续行驶打滑 ，发动机空转
，阀体控制油压失效，控制单元错误或接收不正确信号 ，以及控制单元本身问题 。

丰田全系变速箱通病

丰田RAV4：其搭载的CVT变速箱型号为K114
，存在一些较为明显的通病。冷车起步时顿挫感明显，低速行驶时顿挫情况也较为突出 ，这会影响驾驶的平顺性
。钢带打滑是另一个问题
，打滑过程中会产生异响，并且会触发磨损警告 ，此时若进行地板油操作，可能会加剧问题。

你说的这个好像是这款车的通病 。论坛上和贴吧里都有不少车主反应这个问题
，店里解释说是变速箱液压油油压工作问题
。而且没达到一定情况是不予更换的。我们都知道车这种东西，成千上万个零件组合在一起 ，有点小毛病都能理解 。

其中
，让各位卡罗拉雷凌家长最为懊恼的便是变速箱异响的通病
。异响主要是两类，一是怠速状态下的高频啸叫 ，二是时速20到40公里时的“口哨声
”。从车主口中的描述了解到
，变速箱异响在时速20到40公里时，伴有明显的“口哨声”和尖锐的金属摩擦声 ，并且在低速行驶时顿挫严重 。