〖壹〗、日常使用的话，CVT会比较合适 。CVT--Continuously Variable Transmission ，也就是 “无级变速” 。由于没有物理意义上的挡位 ，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，也就是驾驶非常平稳舒适 ，除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输 ，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好 。
〖贰〗 、汽车自动变速器 。汽车自动变速器（ContinuouslyVariableTransmission，简称CVT）又称无级变速器，具有结构简单 ，良好的经济性 、动力性和驾驶平顺性 ，低成本高性价比较的优点，主要配置在日系自动挡车型上居多。
〖叁〗、我觉得AT变速箱是比较好的变速箱 ，最大的优点就是稳定耐操做不怕干力气活 ，虽说相较双离合和CVT油耗可能会高点但瑕不掩瑜，市面上乘用车高端车型大多采用AT变速箱就知道了。三种变速箱中AT也是造价比较高的 。
〖肆〗 、AT变速箱在日系和德系车中的应用情况日系车中 ，丰田贵一点的车会用AT变速箱；德系车中 ，奔驰和宝马主打车型全是AT，少部分是DCT 。AT变速箱几乎没有短板 ，但要把AT做好并不容易 ，世界上也就两家公司的AT变速箱性能拔尖。在国内AT有被神话的趋势，实际上并没有数据证明AT可靠性一定比双离合好 。
〖伍〗 、无级变速又称为CVT变速箱 。单从外观上看 ，无极变速和自动档非常的相似 ，都采用直排挡。如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式 ，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫 。
〖陆〗、那么在传统CVT领域做得最专一的 ，算是日产汽车了，日产全系车型都匹配CVT变速箱 ，那日产的变速箱是来自于加特可 ，它和爱信，德国采埃孚并称为世界三大变速箱供应商 。
〖壹〗 、我将主要谈谈它们的优缺点：手动变速器（MT）优点：结构简单 ，性能可靠 ，制造和维护成本低，传动效率高 ，换挡响应快 ，驾驶乐趣多。缺点：操作繁琐，换挡时明显 。司机在城市拥堵路段或高速交通堵塞时容易疲劳 。AMT变速箱AMT变速箱优点：传动效率高 ，成本低 ，结构简单，制造容易。
〖贰〗 、无级变速箱（CVT）优点：换挡平顺无顿挫，燃油经济性好 ，尤其适合市区中低速行驶；结构紧凑 ，成本较低，常见于家用小排量车型；钢链式CVT比钢带式更耐用 ，能承受更大扭矩且不易打滑 。缺点：加速反应慢 ，激烈驾驶时钢带可能打滑，基本不能承受大扭矩；高速油耗表现不如AT和双离合 。
〖叁〗、手动变速箱：它是最基础的变速箱类型。结构相对简单 ，主要由齿轮组 、同步器等组成。优点是成本低廉 ，维修保养容易，而且驾驶者可以完全自主控制换挡时机 ，带来更多驾驶乐趣 ，比如在一些山路驾驶，手动挡能更好地利用发动机扭矩爬坡 。缺点是在城市拥堵路况下 ，频繁换挡会让驾驶者很疲惫 。
〖肆〗 、优点：换挡速度快 ，几乎与驾驶员的意图同步；传动效率高，减少动力损失；湿式双离合具有更好的散热稳定性和换挡平顺性。缺点：低速跟车时可能需要适应其节奏，部分用户反映存在顿挫感；制造成本和维护成本相对较高 。
MT（手动变速箱）优点：纯机械结构 ，制造成本低 ，维修便宜； 结构简单，可靠性高 ，故障率低； 驾驶乐趣强 ，操控感直接 。缺点：操作复杂，需要频繁换挡 ，城市拥堵路段驾驶疲劳； 对新手不友好。适合人群：预算有限、喜欢驾驶操控感的老司机 ，或追求极致可靠性的用户 。
买什么样的变速箱比较好，主要取决于个人的驾驶需求 、用车场景以及预算等因素 。AT（液力自动变速箱）：适合追求省心与舒适的用户。AT变速箱技术成熟 ，适应性强 ，平顺性优秀，尤其适合城市拥堵路况 。其可靠性高 ，能承受大扭矩 ，常见于大排量车型或硬派越野车 。但传动效率相对较低，结构复杂，成本较高。
如果你追求驾驶乐趣和手动换挡的操控感 ，可以选取MT变速箱；如果你希望车辆稳定可靠且适应性强 ，AT变速箱是不错的选取；如果你注重驾驶舒适性和油耗表现，CVT变速箱可能更适合你；而如果你追求换挡速度和低油耗 ，同时不介意一定的故障率 ，DCT变速箱则是一个性价比较高的选取 。
AT 自动变速器 家用轿车最为常见的就是 AT 变速箱，同时它也是近来技术最为成熟的变速器 。通过液力传递与齿轮组合的形式来达到变速变矩。生产 AT 变速箱的主要有两家 ，日本爱信德国采埃孚。爱信属于丰田旗下控股子公司 ，所以丰田大多数车型都搭载爱信变速箱 。
〖壹〗 、第八名是保时捷PDK，作为高性能双离合变速箱的代表 ，换挡速度极快 ，是保时捷跑车的关键性能部件 。第九名是大众DSG，技术先进 ，在大众旗下多款车型上广泛应用 ，对车辆的动力性能优化显著。第十名是奇瑞的鲲鹏DCT，作为国产优秀变速箱，不断发展进步 ，在国内市场崭露头角 。
〖贰〗、前十变速箱排名依次是德国·采埃孚（ZF）、日本·爱信（Aisin） 、日本·捷特科（JATCO） 、加拿大·麦格纳（Magna）、美国·艾里逊（Allison） 、韩国·魔比斯（Mobis） 、比利时·邦奇、德国·格特拉克（GETRAG） 、中国·奇瑞 、中国·法士特 。
〖叁〗、奇瑞CVT变速箱：自主研发新一代CVT变速箱 ，突破无级变速技术壁垒，传动效率高 、燃油经济性强 ，适配多种国产车型。还成功入选世界变速箱排名榜 ，是自主品牌CVT技术的标杆，展现了中国在无级变速领域的自主创新能力 。
〖肆〗 、世界前十手动变速箱品牌如下：采埃孚：简介：环球三大变速箱厂商之一 ，换挡敏锐且稳固 ，是宝马、奥迪等高端品牌的合作伙伴 。爱信：简介：同为环球三大变速箱厂商，产品序列丰富 ，涵盖多挡位 ，广泛应用于丰田等日系车。
〖伍〗 、JATCO，即捷特科或加特可 ，成立于1943年 ，是全球第三大自动变速箱设计生产商 。JATCO为日产 、三菱、马自达、宝马 、大众等众多主流整车制造商提供自动变速箱 。韩国现代派沃泰是现代汽车集团的成员，是国内最大的6速自动变速箱生产企业。其无级变速箱 、前驱变速箱和后驱变速箱技术领先 。
〖陆〗、世界前十变速箱排名如下：德国·采埃孚：采埃孚变速箱在质量和功能方面表现出色，多用于豪华车型 。日本·爱信：爱信的变速箱广受欢迎 ，丰田等品牌车辆常使用其变速箱。日本·捷特科：捷特科变速箱性能良好 ，马自达 、起亚 、现代等品牌车辆常使用。
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