〖壹〗、然而自动挡虽然好开，但是大家学车的时候学的都是手动挡 ，拿到驾驶证以后直接开自动挡就像摸着石头过河一样 ，需要走很多弯路，甚至连正确起步的步骤都比较模糊。 自动挡车型起步真的太简单了 ，只要车子发动了挂好D挡直接就可以走 ，想快就加油，想慢就刹车 ，想动力好就切换M挡或者S挡 。
〖贰〗 、”下面我来为大家进行讲解：新手学开车不难的：先接通电源（不打着发动机）-踩刹车 、挂挡 ，不是直接挂入D挡，而是挂到N挡上再点火，之后由N挡挂入D挡 ，松手刹、抬脚刹车 、起步；等红灯或短时间停车等待时 ，正确的方法是：拉手刹 、挂N挡、而不是P挡 。
〖叁〗 、倒车入库怎么找点位最准确？ 倒车入库一直是新手朋友的噩梦，虽然在驾校科目二就要靠倒车入库 ，但是驾校那时候都是应试教育 ，很多都是为了应付考试而学的技巧。出来开车以后实际上很多新手都不会倒车入库，最根本的原因还是因为倒车入库的时候不会找点位或者找的点位不准确导致入库失败 倒车入库找点位的方法比较多 。
〖肆〗 、学会开车的方法如下：新手学开车 ，不能上来以后就学挂档和踩油门 ，这样很危险，油门和挂档都要有个过程 。新手首先应该先熟悉车的各部件及作用 ，学会转动方向牌 ，学会踩离合，学会踩刹车。然后练习直行、转弯、倒杆 、侧位停车等 。加档练习 。在此基础上 ，练习挂档。
单离合起步 ，不带油门 在驾校练起步时，教练大多不允许踩油门，只让学员练习离合和刹车的操作 ，包括起步也是如此 ，这是为什么呢？因为教练车和考试用车要比正常的车辆怠速要高。但是正常车辆这样起步非常容易把车给憋灭火 。所以正确的方法是，松抬离合达到半联动状态的时候要轻给一点油门 。
第五：起步不加油门 许多新手车主在驾驶车辆时会十分小心 ，按照教练所教导的那样做 ，轻松离合然后慢慢起步；然而如果在道路上这么做的话，则会花费掉大量的时间 ，同样也很容易引起周围一些暴躁车主的不满；因此新手司机一定要将这个习惯改掉 ，以免在日后的出行中引发堵车，引起众人的不满。
首先是刹车 ，先踩离合器 。在驾校开车时 ，车速比较低 。如果不踩离合器，车辆很容易熄火。但是踩离合器主要是切断车辆的动力源 。踩下离合器后 ，踩下刹车可以达到减速的目的 。但在长距离下坡过程中 ，先踩离合器再踩刹车的方法不安全，容易发生事故。
减速时，离合刹车一起踩 咱们驾校教练之所以让我们在踩刹车的是 ，连同踩离合器 ，是因为学车的时候，车速一般都比较低 。低速行车的时候 ，如果速度低于档位应有的速度 ，就很容易把车憋熄火了 。而在考试中，熄火是大忌 ，一旦中途熄火就被判不及格。
却有很严重的问题 。当踩离合后 ，发动机的转速会降为怠速，同时气管中的真空减少 ，真空助力器的辅助力则会急剧下降 ，从而导致刹车距离延长 。因此正确的做法应是先踩住刹车，将车速即将降到零时 ，再踩离合 ，这属于预见性制动，并且停的更为平稳。不过如果遇到紧急情况，啥都不要想 ，立马刹车才是关键。
〖壹〗 、平稳驾驶 ，养成良好的驾驶习惯 小编在此给你们一个小口诀：柔起步，轻给油 ，行车速度要稳住 ，起步转速控制住，跟车刹车不要急 ，长灯等待可停车 。
〖贰〗、正确的方法是将发动机预热到适当温度后再打火 。此外 ，由于发动机在冷机时十分费油，因此冷车起动时 ，暖车时间不宜过长 ，建议在一分钟左右，没有时间暖车的话 ，也可以让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。
〖叁〗 、老司机开车省油的核心方法包括合理控制车速 、优化驾驶习惯、定期维护车辆及规划路线 ，具体可通过以下措施实现：驾驶操作优化控制起步与加速方式：避免“地板油 ”急加速，平稳起步可节省约20%的油耗 。急加速会导致燃油燃烧不充分，增加瞬时油耗 。
开车过程中不可或缺的五个方法可以总结为：防御性预判 、专注力管理 、规范操作意识、车辆状态监控及心理情绪调节。防御性预判能力 驾驶时需养成“假设风险随时存在 ”的思维 ，比如通过十字路口时减速备刹 、遇前车突然减速时提前松油门 。保持2秒以上安全车距 ，在湿滑路面延长至4秒，给自己留足反应时间 。
开车过程中大脑反应快是非常必需的。在道路上 ，状况瞬息万变 ，大脑反应快能及时应对各种突发情况 。比如，前方车辆突然急刹车 ，反应快的大脑能迅速做出判断 ，指挥脚部踩下刹车，避免追尾事故 。又或者有行人突然横穿马路 ，快速的反应可以让司机及时打方向盘或制动 ，保障行人安全。
平稳踩油门，不疾不徐 踩油门很能看出一个车主的实力 。开车稳的车主 ，一定是平稳地踩油门 。坐在车内的乘客可以感受到车速是逐渐递进的 ，而不是一下子就提速。整个加速过程中，乘客都不会感到明显的不适感。谨慎使用紧急制动 非紧急情况下，开车稳的车主绝不使用急刹车 。
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