刚刚,深圳盐田港就新冠确诊病例对港区影响,给出了官方答复!

〖壹〗、深圳盐田港官方答复称
，除西港区3个泊位因终末消毒暂停外，其他17个大型深水泊位及堆场 、闸口等均正常运行 ，港区整体维持正常作业。事件背景深圳盐田港作为全球最大单体集装箱码头
，承担广东省超1/3外贸进出口及中国对美贸易1/4货量 。

〖贰〗
、为了维护港口的正常运营秩序，深圳警方于6月3日进行了行动 ，对4名违法人员实施了拘留
。这些人员通过社交平台发布信息
，招揽代预约服务并收取费用，严重影响了盐田港预约进港管理秩序。警方在调查后 ，于6月2日依法对扰乱公共场所秩序的违法人员刘某某、陈某等四人进行了处罚 。

〖叁〗 、盐田港疫情的影响不仅局限于港口本身
，还可能通过全球物流网络产生蝴蝶效应
。由于港口拥堵和运输延误，可能导致原材料和零部件的供应中断 ，进而影响全球制造业的生产计划。此外
，运输成本的增加也可能导致最终产品费用上涨，对全球消费者产生不利影响 。

〖肆〗
、月6日深圳市龙岗区新增1例新冠肺炎确诊病例 ，系“21”疫情个案1的密切接触者，属于境外输入关联病例
，近来情况稳定
。 以下是具体情况说明：病例基本信息：新增确诊病例为罗某，男性 ，45岁
，居住在龙岗区西坑吓坝村，职业为盐田港工人 ，与“21 ”疫情首例个案1在同一场所工作。

盐田港货车排队超十小时,宣布继续暂停接受出口重柜

〖壹〗、事件背景与直接原因盐田港因外轮挂靠导致码头操作人员感染新冠病毒
，深圳市政府对进出码头人员实施连续七天全面核酸检测 。最直接影响是货柜车进闸还柜排队超十小时，码头操作效率大幅下降
。此外 ，盐田区对港口作业人员实行“一天一检
”
，进一步加剧了人力调配压力。

〖贰〗 、MTL码头于7月16日中午12时停止吉柜交收服务 。盐田港货柜车通行路线规定进港路线：所有进港车辆一律由北向南进港，通过盐排高速或惠盐路排队进港。交通管制：禁止进港货柜车驶入多个路段 ，包括盐排高速南行梧桐山大道出口匝道
、梧桐山大道北行盐排高速进口等
。

〖叁〗、类似案例借鉴：不久前盐田港因“21疫情”受到较大影响
，为了防止疫情蔓延，深圳立刻采取最严格最全面最彻底的疫情防控措施 ，盐田港作业速度全面减缓，5月25日起暂停接收出口重柜入闸。在拥堵最严重的14天里
，影响了超37万个标准箱 。盐田港自6月24日起才全面恢复生产作业能力
。

〖肆〗 、业务暂停原因业务量飙升：此前受盐田港疫情影响，部分重柜分流至南沙港 ，导致南沙港业务量直接飙升了30%
，其中南沙二期6月份业务量同比5月份增长了50%。业务量的急剧增加使得码头不堪重负 。- 港口拥堵：业务量的增长还导致了港口大塞车，码头处于过度饱和状态
。

盐田港疫情可能给全球供应链又一次带来冲击

〖壹〗
、盐田港疫情确实可能给全球供应链带来又一次冲击 ，具体体现在以下几个方面：港口运营受阻
，服务能力下降 盐田港是世界上最繁忙的港口之一，每周至少为100艘船提供服务 ，2020年总集装箱吞吐量达1334万TEU。然而
，由于五月末广东省新冠疫情的爆发，盐田港部分关闭了一周时间 ，导致服务能力大幅下降 。

〖贰〗、图：盐田港正常作业中的堆场与泊位对全球航运与供应链的影响短期影响有限：仅3个泊位暂停
，占港区总泊位数的13%，且其他区域正常运转 ，整体作业能力未受显著冲击
。长期风险可控：盐田港通过快速响应 、分区管控和全员检测，有效阻断疫情扩散
，避免了大面积停摆风险，为全球供应链稳定提供保障。

〖叁〗、近期 ，深圳疫情升级
、上海港大火、2M联盟集装箱船失火等事件接连发生
，对世界物流业造成严重冲击，具体影响如下：深圳疫情升级疫情发展情况：自5月下旬华南疫情爆发以来 ，盐田港作为全球最大单体集装箱码头陷入半瘫痪状态 。尽管近期盐田港已逐步启动恢复作业
，但业界普遍认为其要恢复到疫情前水平仍需较长时间
。

〖肆〗 、盐田港拥堵规模远超苏伊士运河事件根据集装箱航运分析师拉尔斯·詹森的数据，盐田港因疫情导致的中断在14天内无法处理约357 ，000TEU（标准箱单位）
，而苏伊士运河堵塞6天仅影响约330，000TEU（按日流量55 ，000TEU折算）。盐田港的拥堵总量和持续时间均显著高于苏伊士运河事件
，表明当前供应链压力更为严峻 。

〖伍〗
、盐田港告急对海运出口的新变化 盐田港作为全球最大单体集装箱码头，其运营状态对全球海运出口物流具有重大影响。近期 ，由于疫情影响，盐田港作业速度大幅下降
，导致整个海运出口物流链受到极大冲击
。

〖陆〗、一箱化肥的跨国旅程揭示了全球供应链在台风 、疫情等多重因素影响下正面临严重危机，具体表现为运输延误
、成本飙升、港口拥堵和中断影响广泛等方面。

拥堵恶化!全球116个港口拥堵328艘船舶受影响!拥堵和运费上涨将持续到明...

物流巨头Kuehne+Nagel创建的集装箱运输平台seapexplorer发布的数据显示 ，截至新加坡时间21日下午3点20分
，全球有328艘船舶滞留港口，116个港口报告了存在拥堵等问题 。与一个月前101个港口拥堵 、304艘船只受影响的数据相比 ，拥堵进一步加剧
。全球多达10%的航运运力已被消耗。

上海港拥堵情况及影响双重因素致生产率下降：受台风和疫情的双重影响
，上海港近期生产率下降，港口拥堵严重 。拥堵程度严重：上海港出现了至少三年来最严重的拥堵情况 ，Refinitive数据显示
，约30艘船舶在上海洋山港外排队等候入港
。

东南亚港口积压：越南等东南亚国家因疫情管控，严重影响出货 ，越南凯莱港集装箱积压一度超10万标箱。运力被大量占据港口的大规模拥堵导致船舶排队停靠和船期延误
，挤占和占据了主要贸易航线上的大量运力 。航运数据公司Sea-Intelligence的数据显示，今年6月份 ，全球6%的运力被港口拥堵和船期延误占据
。

港口拥堵和关闭持续造成延误 船舶准班率下降：2021年按计划航行的船舶比例降低，逾期船舶平均延误时间上升
，整体运营效率为十年最低。突发港口关闭：例如2021年6月中国盐田港因疫情关闭，尽管业务恢复 ，但拥堵与防疫措施延长了延误周期 。

五分之一船队陷入拥堵
，港口延误普遍恶化拥堵规模：加拿大皇家银行（RBC）分析师研究发现，全球五分之一的集装箱船队近来被困在各个主要港口 ，港口拥堵问题正在恶化且愈发普遍
。

全球港口整体拥堵加剧 克拉克森研究董事总经理Steve Gordon指出
，受俄乌冲突和中国多个港口疫情反复的双重影响，全球港口拥堵程度高于去年水平 ，特定集装箱船队拥堵程度接近之前的高点。

注意:盐田港的拥堵和延误将持续到6月底

盐田港的拥堵和延误预计将持续更长时间
，且情况可能进一步恶化，而非仅持续到6月底 。具体分析如下：马士基航运的预测：全球最大的集装箱运输公司马士基航运表示 ，由于进一步的措施正在实施
，盐田港预计将出现更严重的拥堵和超过16天的船舶延误。

马士基已暂停盐田世界集装箱码头（IYICT）西部港区的所有船舶挂靠，恢复日期将另行通知
。马士基表示 ，预计未来一周内，盐田港的码头拥堵和船舶延误可能会持续七到八天
，这将进一步影响全球供应链的顺畅运行。

深圳盐田港1万个预约号半小时内被抢完，主要因欧美市场出货量增加
、船期不稳定及码头管控措施导致供需失衡 ，叠加恶意抢号行为加剧了预约难度 。事件背景与直接原因供需失衡：近期欧美市场出货量剧增
，叠加船期不稳定和码头推行的ETB-7等特别管控措施，导致港口作业压力增大
。